当然了，如果你说你就是喜欢汉的底盘风格，很合得来，确实没必要上。但我觉得嘛，人的口味是不可能一成不变的，与其以后感觉腻歪了要换车，为什么不趁现在就给自己多一个选择呢？这几千元，值得花。另外云辇-C还有一个聪明的大脑，即使你不去设置，它也可以通过传感器数据去调整自己的状态，该硬的时候硬，该软的时候软。这就又比那些只装备有单纯电调减震器的车型先进了一点。云辇-C正是这样一个可调悬架功能，它有四条主动可变阻尼的减震器，你可以在跑高速时让它们变得更软更舒适，而在市区或山路上让它们给多点支撑。可盐可甜。其他版本的汉虽然也有FSD可变阻尼减震器，但哪个是纯机械被动式的，效果没有云辇-C明显。对于没有装备可调悬架功能的车来说，这个选择一旦做出了，就没有改变的可能（除非改装）。这就像一个人的性格是生来如此的，那只有合得来的人才能跟他做朋友。你看车评时一定经常会听到我们说底盘软硬，或者有时会说偏舒适和偏运动，其实这不是玄学，是车辆开发时必须要做的一个选择题。这样说好像有点虚，请容许我从头讲起。而如果你还没出手，现在又正好看上了汉200km的DM-i车型或EV旗舰版，那我也建议你加几千元把云辇-C给选上。因为在南昆山上体验过后，我觉得它确实是给汉带来了另一种性格，同时满足你舒适和运动的需求。恭喜22款汉的车主们，只要你们当时买了带Disus-C的配置，现在就可以免费OTA升级为云辇-C了。
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当然了，如果你说你就是喜欢汉的底盘风格，很合得来，确实没必要上。但我觉得嘛，人的口味是不可能一成不变的，与其以后感觉腻歪了要换车，为什么不趁现在就给自己多一个选择呢？这几千元，值得花。
另外云辇-C还有一个聪明的大脑，即使你不去设置，它也可以通过传感器数据去调整自己的状态，该硬的时候硬，该软的时候软。这就又比那些只装备有单纯电调减震器的车型先进了一点。
云辇-C正是这样一个可调悬架功能，它有四条主动可变阻尼的减震器，你可以在跑高速时让它们变得更软更舒适，而在市区或山路上让它们给多点支撑。可盐可甜。其他版本的汉虽然也有FSD可变阻尼减震器，但哪个是纯机械被动式的，效果没有云辇-C明显。
对于没有装备可调悬架功能的车来说，这个选择一旦做出了，就没有改变的可能（除非改装）。这就像一个人的性格是生来如此的，那只有合得来的人才能跟他做朋友。
你看车评时一定经常会听到我们说底盘软硬，或者有时会说偏舒适和偏运动，其实这不是玄学，是车辆开发时必须要做的一个选择题。
而如果你还没出手，现在又正好看上了汉200km的DM-i车型或EV旗舰版，那我也建议你加几千元把云辇-C给选上。因为在南昆山上体验过后，我觉得它确实是给汉带来了另一种性格，同时满足你舒适和运动的需求。
恭喜22款汉的车主们，只要你们当时买了带Disus-C的配置，现在就可以免费OTA升级为云辇-C了。
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