所以我想在燃油车的巅峰时期，借这条视频，把这些老家伙曾经给我带来的感动记录下来，也算是给未来的自己一份念想吧。其实我从来都是一个先进科技爱好者，心里也很明白电能对于车辆所能带来的种种优势，可一旦想到内燃机的时代即将落幕，总有多少不舍。保时捷通过Taycan已经充分展现了他们进入电动时代的决心和实力，如无意外（也不可能有了），这辆Macan会是最后一款纯燃油的、离我最近的保时捷。不过今天这条视频不是个车评，所以我就没什么心理压力了。而之所以很少做保时捷车评，主要还是觉得保时捷离自己太远外，可能也有点心虚，担心自己没有足够的功力去很好地评价它们。我很少做保时捷的车评，不是对它有意见，恰恰相反，我十分喜欢保时捷。但我对保时捷的爱不是北野武那种，喜欢到要打辆出租车以第三者角度欣赏自己终于拥有的dream car，我只是纯粹馋驾驶保时捷的快感。
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所以我想在燃油车的巅峰时期，借这条视频，把这些老家伙曾经给我带来的感动记录下来，也算是给未来的自己一份念想吧。
其实我从来都是一个先进科技爱好者，心里也很明白电能对于车辆所能带来的种种优势，可一旦想到内燃机的时代即将落幕，总有多少不舍。
保时捷通过Taycan已经充分展现了他们进入电动时代的决心和实力，如无意外（也不可能有了），这辆Macan会是最后一款纯燃油的、离我最近的保时捷。
不过今天这条视频不是个车评，所以我就没什么心理压力了。
而之所以很少做保时捷车评，主要还是觉得保时捷离自己太远外，可能也有点心虚，担心自己没有足够的功力去很好地评价它们。
我很少做保时捷的车评，不是对它有意见，恰恰相反，我十分喜欢保时捷。但我对保时捷的爱不是北野武那种，喜欢到要打辆出租车以第三者角度欣赏自己终于拥有的dream car，我只是纯粹馋驾驶保时捷的快感。
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