只是，宝马作为一个油车时代的标杆，“更好的3系”，不足以成为电动车时代的霸主。如果我们抛开这过山车一般的历程，只说i3本身，如果让我用一句话给它定调，我会说，这是一辆更好的3系。任何一个在传统燃油车领域进化到极致的品牌，要放弃自己这么厚的家底，去落入其他品牌的话语圈，从零开始，对任何人来说都是进退两难的问题。像极了我们毕业设计的时候，能设计出一个个天马行空的方案。上班之后，却只产出平平无奇的产品。当它回过神来再踏足电动车界，再用回i3的名字，又甘愿成为车群里最正常的那一波……宝马试水电动车的历程，从向左走转身向右走，让人唏嘘不已。有一个传统品牌，在10多年前就已经开始探索最前沿的电动车技术，我曾经也为i3的碳纤维车壳感到着迷。只是步子迈太大扯着了蛋，点错了科技树曲高和寡。先问问大家，你们支持哪个派别呢？光这一个向左走向右走的问题，我已经能预见评论区马上就会打起来了。- 本集视频时长16分钟，拖到文末观看-电动车，现在大体上有两个流派，以特斯拉和蔚小理等“新势力”为代表的“科技智能移动工具”和以各大传统主机厂为代表的“平平淡淡才是真”，两个流派。
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只是，宝马作为一个油车时代的标杆，“更好的3系”，不足以成为电动车时代的霸主。
如果我们抛开这过山车一般的历程，只说i3本身，如果让我用一句话给它定调，我会说，这是一辆更好的3系。
任何一个在传统燃油车领域进化到极致的品牌，要放弃自己这么厚的家底，去落入其他品牌的话语圈，从零开始，对任何人来说都是进退两难的问题。
像极了我们毕业设计的时候，能设计出一个个天马行空的方案。上班之后，却只产出平平无奇的产品。
当它回过神来再踏足电动车界，再用回i3的名字，又甘愿成为车群里最正常的那一波……宝马试水电动车的历程，从向左走转身向右走，让人唏嘘不已。
有一个传统品牌，在10多年前就已经开始探索最前沿的电动车技术，我曾经也为i3的碳纤维车壳感到着迷。只是步子迈太大扯着了蛋，点错了科技树曲高和寡。
先问问大家，你们支持哪个派别呢？光这一个向左走向右走的问题，我已经能预见评论区马上就会打起来了。
电动车，现在大体上有两个流派，以特斯拉和蔚小理等“新势力”为代表的“科技智能移动工具”和以各大传统主机厂为代表的“平平淡淡才是真”，两个流派。
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