所以，希望smart精灵#1不会让我失望吧。从这一期推送开始，我会随着和精灵1号的相处，不定期地更新一些smart精灵#1的使用小报告，希望各位车主和准车主们，都赶紧关注起来吧。我认为这是一辆车，让我买得下手的“基本”。而你会发现，按照这套标准刷一圈下来，基本功扎实的电动车，其实就没多少了……不能为了优化续航，长得千人一面；也不要为了用大电池，而无节制地让车身“发福”；不要为了优化风阻，而企图用天花板把人的脑袋削掉一块；不要为了挖头部空间，搞无遮挡全景天幕；内饰不要除了屏幕之外，其他地方随机生成的感觉；“智能化”不要聪明得，让车主觉得自己是弱智；开起来的动力、底盘调校，要有符合身价的品质感，不输同价格油车……我买车，从来不为“站队”和噱头买单，只是单纯地因为，我认为它是一辆好车。我愿意为我欣赏的东西，用钱包投票，仅此而已。我只是不会因为一辆车是新能源、“大趋势”，就对一些本不该在汽车上出现的失误视而不见，甚至大吹特吹；我也只是不喜欢先创造一个问题，再用一些以所谓“智能”为噱头的手段，把问题解决（或者甚至没解决）的所谓智能车。任不任性？过不过分？事实上，我从来不是什么电动车黑，也从不排斥真正的“先进”。是的，你们眼中的坚定燃油车拥护者，“叛变”了；你们认为我是落后型汽车代言人，我“变节”了。这次购买行为，不属于“KOL人均百万买车计划”的安排，纯粹就是我的个人消费行为。- 本集视频时长5分钟，拖到文末观看-在你们看到这条推送的两周前，我已经正式成为了一个正牌电动车车主。而这层身份的“门票”，是一辆smart精灵#1，而且是顶配Premuim版。
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所以，希望smart精灵#1不会让我失望吧。从这一期推送开始，我会随着和精灵1号的相处，不定期地更新一些smart精灵#1的使用小报告，希望各位车主和准车主们，都赶紧关注起来吧。
我认为这是一辆车，让我买得下手的“基本”。而你会发现，按照这套标准刷一圈下来，基本功扎实的电动车，其实就没多少了……
不能为了优化续航，长得千人一面；也不要为了用大电池，而无节制地让车身“发福”；不要为了优化风阻，而企图用天花板把人的脑袋削掉一块；不要为了挖头部空间，搞无遮挡全景天幕；内饰不要除了屏幕之外，其他地方随机生成的感觉；“智能化”不要聪明得，让车主觉得自己是弱智；开起来的动力、底盘调校，要有符合身价的品质感，不输同价格油车……
我买车，从来不为“站队”和噱头买单，只是单纯地因为，我认为它是一辆好车。我愿意为我欣赏的东西，用钱包投票，仅此而已。
我只是不会因为一辆车是新能源、“大趋势”，就对一些本不该在汽车上出现的失误视而不见，甚至大吹特吹；我也只是不喜欢先创造一个问题，再用一些以所谓“智能”为噱头的手段，把问题解决（或者甚至没解决）的所谓智能车。
任不任性？过不过分？事实上，我从来不是什么电动车黑，也从不排斥真正的“先进”。
是的，你们眼中的坚定燃油车拥护者，“叛变”了；你们认为我是落后型汽车代言人，我“变节”了。
这次购买行为，不属于“KOL人均百万买车计划”的安排，纯粹就是我的个人消费行为。
在你们看到这条推送的两周前，我已经正式成为了一个正牌电动车车主。而这层身份的“门票”，是一辆smart精灵#1，而且是顶配Premuim版。
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