下面请大家跟随我们的镜头，在我和志豪的一连串尖叫声中，体验当下可能是全球最牛的智能驾驶能力吧……没错，我们要做的就是在广州老城区，让车“自己开”。我们不期待车子能100%做得到，事实也是如此，但它的表现确实已经让我们吃惊。这条路线相比华强北的困难之处，是它不仅有数不清的行人、五类车、乱停车绕行等情况，同时它还要应对广州老城区没有任何规律可言的超复杂道路规划。我们打趣说，这条路线用来考验真人驾驶者，都有相当难度。更何况要让"机器"自己来开……有了华强北的表现在前，我们决定给这个系统来一次更加"地狱级"的考验。我们在“力所能及”的范围内，选取了一条广州市中心最为复杂、最具挑战的路线。所以厂家也安排了很多媒体来测试这个城市NCA，大多数是在一般道路上，相对比较引起关注的是有媒体在深圳华强北，展示了阿维塔11这套城市NCA应对人、车混杂环境的超强能力。我们今天测试的，是华为推送到阿维塔11上的城市NCA智能辅助驾驶。这个功能目前还属于内测，但距离向所有用户开放已经很近了，可以理解成"量产版本"了。那么再深究，第一阵营又能否分出123名呢？今天我们就来干这个事。你肯定想问，这第一阵营有哪些品牌？目前而言，我能够肯定高速智能驾驶的第一阵营，有华为、蔚来和小鹏。当时我们已经认为，这套来自华为的智能辅助驾驶，在高速领航的能力和体验上，已经稳居国内第一阵营。给到用户的实际体验也是很可以的。关于阿维塔11的智能驾驶能力，前不久我和志豪做了一次内部的深度测试，还没有看过的朋友可以点。
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下面请大家跟随我们的镜头，在我和志豪的一连串尖叫声中，体验当下可能是全球最牛的智能驾驶能力吧……
没错，我们要做的就是在广州老城区，让车“自己开”。我们不期待车子能100%做得到，事实也是如此，但它的表现确实已经让我们吃惊。
这条路线相比华强北的困难之处，是它不仅有数不清的行人、五类车、乱停车绕行等情况，同时它还要应对广州老城区没有任何规律可言的超复杂道路规划。我们打趣说，这条路线用来考验真人驾驶者，都有相当难度。更何况要让"机器"自己来开……
有了华强北的表现在前，我们决定给这个系统来一次更加"地狱级"的考验。我们在“力所能及”的范围内，选取了一条广州市中心最为复杂、最具挑战的路线。
所以厂家也安排了很多媒体来测试这个城市NCA，大多数是在一般道路上，相对比较引起关注的是有媒体在深圳华强北，展示了阿维塔11这套城市NCA应对人、车混杂环境的超强能力。
我们今天测试的，是华为推送到阿维塔11上的城市NCA智能辅助驾驶。这个功能目前还属于内测，但距离向所有用户开放已经很近了，可以理解成"量产版本"了。
那么再深究，第一阵营又能否分出123名呢？今天我们就来干这个事。
你肯定想问，这第一阵营有哪些品牌？目前而言，我能够肯定高速智能驾驶的第一阵营，有华为、蔚来和小鹏。
当时我们已经认为，这套来自华为的智能辅助驾驶，在高速领航的能力和体验上，已经稳居国内第一阵营。给到用户的实际体验也是很可以的。
关于阿维塔11的智能驾驶能力，前不久我和志豪做了一次内部的深度测试，还没有看过的朋友可以点。
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