老友，觉得好睇的话，记得点赞、分享啦！能开上它，与发动机共鸣的时间，哪怕它是一台2.0T，它就是年轻人圆梦性能车的教科书？对于一台大马力的前驱车来说，驾驶感受尤为重要，方向盘传递的路感、转向手感是高分选手，它会是影豹家族里面最吵那一位，它也不是一台很省油的车。和普通影豹相比，它多了不少东西，全新的前脸设计后期还有ABT的加持，19寸的轮毂货真价实的刹车还有四条诱人的PS5，我担心它会弄一些用力的颜色，好在这件事情并没有发生，车身上的一些点缀也是恰到好处。总之，我觉得这部影豹出现在这个时间段真的是一件很不合理的事情，我想传祺做这台2.0T的影豹出来更多的是为了那份初心，无论你喜不喜欢，这台车足够惊世骇俗了，在它身上我见到更多的是满满的诚意。现在究竟是什么年代？？？2.0T、260多匹马力、只要16万元，大家现在需要的真的是这种车吗？不需要，大家现在需要的是混合动力，甚至加速感官体验爆表的电动车亦或是真正的彩电大冰箱实用型家庭用车...
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能开上它，与发动机共鸣的时间，哪怕它是一台2.0T，它就是年轻人圆梦性能车的教科书？
对于一台大马力的前驱车来说，驾驶感受尤为重要，方向盘传递的路感、转向手感是高分选手，它会是影豹家族里面最吵那一位，它也不是一台很省油的车。
和普通影豹相比，它多了不少东西，全新的前脸设计后期还有ABT的加持，19寸的轮毂货真价实的刹车还有四条诱人的PS5，我担心它会弄一些用力的颜色，好在这件事情并没有发生，车身上的一些点缀也是恰到好处。
总之，我觉得这部影豹出现在这个时间段真的是一件很不合理的事情，我想传祺做这台2.0T的影豹出来更多的是为了那份初心，无论你喜不喜欢，这台车足够惊世骇俗了，在它身上我见到更多的是满满的诚意。
现在究竟是什么年代？？？2.0T、260多匹马力、只要16万元，大家现在需要的真的是这种车吗？不需要，大家现在需要的是混合动力，甚至加速感官体验爆表的电动车亦或是真正的彩电大冰箱实用型家庭用车...
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