展开说又是很有趣的话题了，欢迎大家在评论里说说你的高见，有建设性、有启发性的精彩留言我会选出来哦。这无关乎产品体验，这关乎个人的形象地位。这类人群，对于几百万的车，不仅是消费得起，而且是长期以来就习惯性的消费。当你习惯了消费几百万的车，那你再选择的时候就会有一个起码的入门门槛，可能是一两百万起步，而不会去考虑一个号称达到500万享受，但只卖50万的车。像路虎揽胜这种车，它很显然主要的消费群体就是Old money人群。我们讲路虎揽胜这种车，一定绕不开讲“有钱人”的消费观。其实真正“有钱人”的世界，据我自己粗浅的接触下来，是会分“new money”和“old money”的。Old money简单来讲，就是有钱的早，行业相对传统的资本积累者。这个有不少社会和经济学概念，我就不在这里展开说，有兴趣的朋友可以自行补充。关于车的表现我会放在视频里讲，在这里我想多聊车以外的话题：七座版本的大揽胜，我认为是整个车系里最高性价比的版本，也是我个人最喜欢的版本，因为我对于这类大型SUV有7座的刚需。这是一个简短的试车随手拍。这台新一代路虎大揽胜，我此前已经做过车评，当时是5座版的。就会拿到私试驾车，一看是7座版本，立马义不容辞，抢到手拿去开几天。
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展开说又是很有趣的话题了，欢迎大家在评论里说说你的高见，有建设性、有启发性的精彩留言我会选出来哦。
这类人群，对于几百万的车，不仅是消费得起，而且是长期以来就习惯性的消费。当你习惯了消费几百万的车，那你再选择的时候就会有一个起码的入门门槛，可能是一两百万起步，而不会去考虑一个号称达到500万享受，但只卖50万的车。
像路虎揽胜这种车，它很显然主要的消费群体就是Old money人群。
我们讲路虎揽胜这种车，一定绕不开讲“有钱人”的消费观。其实真正“有钱人”的世界，据我自己粗浅的接触下来，是会分“new money”和“old money”的。Old money简单来讲，就是有钱的早，行业相对传统的资本积累者。这个有不少社会和经济学概念，我就不在这里展开说，有兴趣的朋友可以自行补充。
关于车的表现我会放在视频里讲，在这里我想多聊车以外的话题：
七座版本的大揽胜，我认为是整个车系里最高性价比的版本，也是我个人最喜欢的版本，因为我对于这类大型SUV有7座的刚需。
这是一个简短的试车随手拍。这台新一代路虎大揽胜，我此前已经做过车评，当时是5座版的。就会拿到私试驾车，一看是7座版本，立马义不容辞，抢到手拿去开几天。
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