目前来看，威姿继续朝着“可上路赛车”的方向，顺利地进发着。下次来看它，就到重组发动机和变速箱的步骤了。你看，如果能够规范并放开改装，我们又可以让一辆行将就木的老车，为国家再贡献一波GDP。而YYP的威姿，甚至连买车钱都省了。于是，我任性的空间就非常巨大，可以一步到位选最适合的补品，只需要考虑搭配的合理性，而不用怕预算不足而想一些“过渡方案”，资金充裕，真的可以少走很多弯路。其实买便宜车回来玩，一定是一个更理性的选择。买车花掉太多预算，那么预留下来改装的资金就会少了。反过来，如果能买到价格低廉的车子，那剩下的钱，选择升级补品的空间就会很大了……是这个项目变味了吗？我反倒觉得，不是因为改装部品太贵，而是威姿比较便宜而已。单说Cusco LSD、AP Racing 9440竞技刹车套件，就已经超2万了。Shopping的感觉真的很爽，尤其花的还是别人的钱。-本集视频时长13分钟，拖到文末观看-随着威姿《改车计划》的深化，我也在逐渐加大投入，在威姿身上装的很多大件，几乎都买得起一辆二手威姿。
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目前来看，威姿继续朝着“可上路赛车”的方向，顺利地进发着。下次来看它，就到重组发动机和变速箱的步骤了。
你看，如果能够规范并放开改装，我们又可以让一辆行将就木的老车，为国家再贡献一波GDP。
而YYP的威姿，甚至连买车钱都省了。于是，我任性的空间就非常巨大，可以一步到位选最适合的补品，只需要考虑搭配的合理性，而不用怕预算不足而想一些“过渡方案”，资金充裕，真的可以少走很多弯路。
其实买便宜车回来玩，一定是一个更理性的选择。买车花掉太多预算，那么预留下来改装的资金就会少了。反过来，如果能买到价格低廉的车子，那剩下的钱，选择升级补品的空间就会很大了……
是这个项目变味了吗？我反倒觉得，不是因为改装部品太贵，而是威姿比较便宜而已。
单说Cusco LSD、AP Racing 9440竞技刹车套件，就已经超2万了。Shopping的感觉真的很爽，尤其花的还是别人的钱。
随着威姿《改车计划》的深化，我也在逐渐加大投入，在威姿身上装的很多大件，几乎都买得起一辆二手威姿。
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