这部车实际相处起来怎么样呢？今天的视频，带你了解他的真实优点和缺点。新一代红旗H5，有一个非常吸引的外观，广受好评的内饰，以及看起来全面且不俗的动力系统。这就是中国品牌发展应该有的足迹。这几年我们在新能源车上看到很多突破，但是传统燃油车尤其是轿车市场，特别有亮点的新车还是不多见。价格也比原先提高了，15.98万到22.98万元，这个区间和德、日、美系合资B级轿车完全重叠，就是要硬杠。今天我们试驾的是全新一代的H5。和上一代相比，这个产品可以说是脱胎换骨了，外形内饰，底盘动力，都与时俱进地进步。如果仅凭传统的“官车”市场，肯定不会达到这种规模。在红旗各系产品里，H5算是一个中流砥柱，10多万的起步价，定位B级车市场，既亲民又保持了一定档次，去年全年销量就达到8万多台。- 本集视频时长18分钟，拖到文末观看-红旗这个品牌的象征意义不用我多说，但其实这几年，红旗品牌的民用市场发展也不错，去年全年红旗品牌的销量达到27万台，今年上半年也有12万台之多。
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这部车实际相处起来怎么样呢？今天的视频，带你了解他的真实优点和缺点。
新一代红旗H5，有一个非常吸引的外观，广受好评的内饰，以及看起来全面且不俗的动力系统。
这就是中国品牌发展应该有的足迹。这几年我们在新能源车上看到很多突破，但是传统燃油车尤其是轿车市场，特别有亮点的新车还是不多见。
价格也比原先提高了，15.98万到22.98万元，这个区间和德、日、美系合资B级轿车完全重叠，就是要硬杠。
今天我们试驾的是全新一代的H5。和上一代相比，这个产品可以说是脱胎换骨了，外形内饰，底盘动力，都与时俱进地进步。
如果仅凭传统的“官车”市场，肯定不会达到这种规模。在红旗各系产品里，H5算是一个中流砥柱，10多万的起步价，定位B级车市场，既亲民又保持了一定档次，去年全年销量就达到8万多台。
红旗这个品牌的象征意义不用我多说，但其实这几年，红旗品牌的民用市场发展也不错，去年全年红旗品牌的销量达到27万台，今年上半年也有12万台之多。
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