省流剧透就是：小鹏G9是一台“驾驶者之车”……此话何解，请看视频。今天的视频是小鹏G9的深度驾驶体验，加上此前我已经做过的G9静态功能评测（点击查看），大家可以合起来了解这款车。欣慰的是，我们看到产品本身的设计、技术、体验，仍是这场较量中的主角，而不是话题、概念，乃至价格（战）。再加上也才上市几个月的蔚来ES7，在40万元左右大5座智能SUV市场，正由蔚小理这三个中国新势力担当，合着表演一场大戏。尤其在国庆假期前几天，理想发布了L7和L8。这两款和L9完全同平台的孪生车型，从配置到价格都有着极强的话题性，特别是定位大五座的L7，可以说是完全针对小鹏G9来打。往好里说，这证明厂家非常愿意倾听用户的声音，很注重用户感受，能够及时作出响应。但从另一个方面，也可以证明小鹏对G9的产品定位、竞争态势等研究不够，准备不足，乱了方寸。- 本集视频时长47分钟，拖到文末观看-距离小鹏G9首次在车展上亮相，已经有大半年时间了。这个月它终于正式上市，但价格发布后不到48小时，厂家又推倒了配置和价格体系，搞了一回"重新上市"。
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省流剧透就是：小鹏G9是一台“驾驶者之车”……此话何解，请看视频。
今天的视频是小鹏G9的深度驾驶体验，加上此前我已经做过的G9静态功能评测（点击查看），大家可以合起来了解这款车。
欣慰的是，我们看到产品本身的设计、技术、体验，仍是这场较量中的主角，而不是话题、概念，乃至价格（战）。
再加上也才上市几个月的蔚来ES7，在40万元左右大5座智能SUV市场，正由蔚小理这三个中国新势力担当，合着表演一场大戏。
尤其在国庆假期前几天，理想发布了L7和L8。这两款和L9完全同平台的孪生车型，从配置到价格都有着极强的话题性，特别是定位大五座的L7，可以说是完全针对小鹏G9来打。
往好里说，这证明厂家非常愿意倾听用户的声音，很注重用户感受，能够及时作出响应。但从另一个方面，也可以证明小鹏对G9的产品定位、竞争态势等研究不够，准备不足，乱了方寸。
距离小鹏G9首次在车展上亮相，已经有大半年时间了。这个月它终于正式上市，但价格发布后不到48小时，厂家又推倒了配置和价格体系，搞了一回"重新上市"。
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