总之，这台SL03是我们的自购车，所以不着急还。日后无论是NID的进度、包括APP功能是否能会更新完善，这些我们都会持续关注，所以大家继续留意我们的各大平台的动态分享吧。但也不是说现阶段，选装NID就不值得。至少，在这2万元选装包里，是包含800万像素摄像头和4D毫米波雷达等硬件升级的，所以就日常acc/lcc的体验，比起入门版都更加完善，跟车、急刹车等检测执行都会更加靠谱一些。同样期待后续OTA的，还有NID的领航辅助驾驶。目前根据导航路线指引是能做到主动变道、超车，不过弯道能力至今还未解锁，这就导致车辆暂时没办法自己汇入、汇出，那就无缘体验它的弯道能力了。不过因此也引申出另外一个问题，深蓝APP没有相应的泊车操作和进度洁面，所以人出去后只能摁物理钥匙的泊车按钮。要知道现在智能车都在讲数字钥匙，出门都不用带机械钥匙的。这意味着，开深蓝，不带这个机械钥匙的话，体验就不完整了，希望后续OTA可以优化一下。除了执行效率还不错，识别车位比较准之外，最惊喜的是它支持车外泊车。也就是识别到车位后，人下车，它自己进去。先说高阶辅助驾驶系统中自带的遥控泊车，整体还是不错的 。提车也有一个月了，先来简单小结一个体验吧。关于长安深蓝SL03，我们选的纯电515版本，5.9s加速，选装mc6轮胎，灰外红内，带NID高阶领航辅助驾驶，为此等了大半年，那这个功能到底好不好用呢？
查看内容详情 >
总之，这台SL03是我们的自购车，所以不着急还。日后无论是NID的进度、包括APP功能是否能会更新完善，这些我们都会持续关注，所以大家继续留意我们的各大平台的动态分享吧。
但也不是说现阶段，选装NID就不值得。至少，在这2万元选装包里，是包含800万像素摄像头和4D毫米波雷达等硬件升级的，所以就日常acc/lcc的体验，比起入门版都更加完善，跟车、急刹车等检测执行都会更加靠谱一些。
同样期待后续OTA的，还有NID的领航辅助驾驶。目前根据导航路线指引是能做到主动变道、超车，不过弯道能力至今还未解锁，这就导致车辆暂时没办法自己汇入、汇出，那就无缘体验它的弯道能力了。
不过因此也引申出另外一个问题，深蓝APP没有相应的泊车操作和进度洁面，所以人出去后只能摁物理钥匙的泊车按钮。要知道现在智能车都在讲数字钥匙，出门都不用带机械钥匙的。这意味着，开深蓝，不带这个机械钥匙的话，体验就不完整了，希望后续OTA可以优化一下。
除了执行效率还不错，识别车位比较准之外，最惊喜的是它支持车外泊车。也就是识别到车位后，人下车，它自己进去。
先说高阶辅助驾驶系统中自带的遥控泊车，整体还是不错的 。
关于长安深蓝SL03，我们选的纯电515版本，5.9s加速，选装mc6轮胎，灰外红内，带NID高阶领航辅助驾驶，为此等了大半年，那这个功能到底好不好用呢？
发表评论
