我很喜欢跟大家聊舒适的，因为聊到的话题点都不深奥，很容易懂。那就看看这台沃尔沃S90 T8，能不能打动注重舒适的你吧。以上综合的结果，就是一种沃尔沃特有的，源于细处，见于整体，素雅而不带油腻的舒适感。再者就是车厢的空间。一是沃尔沃坚守的横向发动机布置，带来了更多纵向空间的优势；更深一层的是，沃尔沃对于车厢内的空气健康、材料健康，有着近乎吹毛求疵的要求。在这个基础上，新版的S90明显优化了车辆行驶中的安定感，相比数年前推出时的。行驶品质有显著的提升，即便是没有选装空悬的版本，也达到了同级别里第一阵营的乘坐舒适度。然后是车辆的动态舒适。以沃沃的旗舰轿车S90 T8为代表，沃尔沃首先很舍得在底盘硬件上用料，双叉臂，铝合金，可变阻尼，顶配还会用上空悬和自适应的4C魔毯悬挂。沃尔沃的舒适，体现在整体的舒适座舱概念上。先从座椅开始，注重座椅的人体工学，材质，乃至配置和安全。说到舒适，可能大家想到的都是各类大豪车，以及一些比较“油腻”取向的汽车品牌。那我想借着今天的文章和大家分享一个在舒适领域相当有建树的品牌——沃尔沃。诚然，舒适正是大家选车最普遍的需求，也是各种人开各种车，在各种场景下，最容易体验得到的价值。大家知道我们有一个产品叫“大家车问”，由用户提出选车的需求，我们作出回答。在最近几年的问题里，我觉得被问及最多的选车要求，就是“舒服”。
查看内容详情 >
我很喜欢跟大家聊舒适的，因为聊到的话题点都不深奥，很容易懂。那就看看这台沃尔沃S90 T8，能不能打动注重舒适的你吧。
以上综合的结果，就是一种沃尔沃特有的，源于细处，见于整体，素雅而不带油腻的舒适感。
再者就是车厢的空间。一是沃尔沃坚守的横向发动机布置，带来了更多纵向空间的优势；更深一层的是，沃尔沃对于车厢内的空气健康、材料健康，有着近乎吹毛求疵的要求。
在这个基础上，新版的S90明显优化了车辆行驶中的安定感，相比数年前推出时的。行驶品质有显著的提升，即便是没有选装空悬的版本，也达到了同级别里第一阵营的乘坐舒适度。
然后是车辆的动态舒适。以沃沃的旗舰轿车S90 T8为代表，沃尔沃首先很舍得在底盘硬件上用料，双叉臂，铝合金，可变阻尼，顶配还会用上空悬和自适应的4C魔毯悬挂。
沃尔沃的舒适，体现在整体的舒适座舱概念上。先从座椅开始，注重座椅的人体工学，材质，乃至配置和安全。
说到舒适，可能大家想到的都是各类大豪车，以及一些比较“油腻”取向的汽车品牌。那我想借着今天的文章和大家分享一个在舒适领域相当有建树的品牌——沃尔沃。
诚然，舒适正是大家选车最普遍的需求，也是各种人开各种车，在各种场景下，最容易体验得到的价值。
大家知道我们有一个产品叫“大家车问”，由用户提出选车的需求，我们作出回答。在最近几年的问题里，我觉得被问及最多的选车要求，就是“舒服”。
发表评论
