最后大家可以猜猜，我总共漂了多少回，费了多少条轮胎？正因为这么艰难，但凡拍到好看的漂移画面，我们都会特别欣喜和满足。所以这一集的番外篇，就跟大家分享这些在正片里容不下的无数个漂移画面……但漂移就不一样了。如果漂得不够极限，在画面里的动态就一定不会好看。所以漂到极限是必须的，那就需要特别了解这部车，能够做到收放自如。毕竟我们并不是自己在瞎玩，也不是在专注比赛，而是在拍摄，需要配合摄影师的站位，拍摄车的走位，甚至航拍飞机的起飞时间，速度角度等等。每次《驾值观》拍漂移场景，都是非常费时费力的。要知道正常的赛道快跑过弯，对我而言，是一上手就能干的事，而且跑到90%和100%的极限，车辆的动态（《驾值观》特别追求如实地呈现一部车的动态，因为那是他的性格），看起来并不会有很大的差别。这个番外小栏目，旨在和大家分享一些正片里来不及或容不下的精彩片段。今天和大家分享的是特斯拉Model 3 Performance的漂移。- 本集视频时长4分钟，拖到文末观看-继续我们的《驾值观》番外篇，还没看正片的朋友请移步这里。
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最后大家可以猜猜，我总共漂了多少回，费了多少条轮胎？
正因为这么艰难，但凡拍到好看的漂移画面，我们都会特别欣喜和满足。所以这一集的番外篇，就跟大家分享这些在正片里容不下的无数个漂移画面……
但漂移就不一样了。如果漂得不够极限，在画面里的动态就一定不会好看。所以漂到极限是必须的，那就需要特别了解这部车，能够做到收放自如。毕竟我们并不是自己在瞎玩，也不是在专注比赛，而是在拍摄，需要配合摄影师的站位，拍摄车的走位，甚至航拍飞机的起飞时间，速度角度等等。
每次《驾值观》拍漂移场景，都是非常费时费力的。要知道正常的赛道快跑过弯，对我而言，是一上手就能干的事，而且跑到90%和100%的极限，车辆的动态（《驾值观》特别追求如实地呈现一部车的动态，因为那是他的性格），看起来并不会有很大的差别。
这个番外小栏目，旨在和大家分享一些正片里来不及或容不下的精彩片段。今天和大家分享的是特斯拉Model 3 Performance的漂移。
继续我们的《驾值观》番外篇，还没看正片的朋友请移步这里。
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