毕竟，这车站在外部看，坐进车内摸，都让人很难相信它只卖12~15万……如果想要高级豪华感，我还是推荐星越L，它是18万元级别SUV的顶尖代表。如果更追求买得划算，又在技术含量、产品形象上不想妥协，眼前这台博越L就可以闭眼买。要说差距呢，相比贵几万块的星越L，博越L在动力输出的平顺度，底盘的质感，以及车厢空间和细节功能方面，确实也挑得出稍微逊色的地方。先说结论，这台博越L开起来，还是没有让我失望的。动力、操控、舒适度，还有各种比较先进的配置，基本站在了2022年中国主流家用SUV市场的高水准位置。横向比较，在这个价位段的SUV里，这个车是非常吸引的。于是我就一直等着这车上市，实际体验一下。我想知道的是，吉利把CMA平台技术下放到12万多的价位，在"性价比"的“性能”一环，到底是否能守住底线？- 本集视频时长18分钟，拖到文末观看-两个月前我曾经对这台博越L做过一次静态的讲解，当时我已经给了它一个头衔：中国品牌15万级别SUV的新"卷王"。不只是卷对手，博越L连自家的星越L也狠狠卷了一番，毕竟按照吉利的说法，博越L也和星越L一样采用CMA平台，还有各种最新技术，而价格又低出几万块钱。
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毕竟，这车站在外部看，坐进车内摸，都让人很难相信它只卖12~15万……
如果想要高级豪华感，我还是推荐星越L，它是18万元级别SUV的顶尖代表。如果更追求买得划算，又在技术含量、产品形象上不想妥协，眼前这台博越L就可以闭眼买。
要说差距呢，相比贵几万块的星越L，博越L在动力输出的平顺度，底盘的质感，以及车厢空间和细节功能方面，确实也挑得出稍微逊色的地方。
先说结论，这台博越L开起来，还是没有让我失望的。动力、操控、舒适度，还有各种比较先进的配置，基本站在了2022年中国主流家用SUV市场的高水准位置。横向比较，在这个价位段的SUV里，这个车是非常吸引的。
于是我就一直等着这车上市，实际体验一下。我想知道的是，吉利把CMA平台技术下放到12万多的价位，在"性价比"的“性能”一环，到底是否能守住底线？
两个月前我曾经对这台博越L做过一次静态的讲解，当时我已经给了它一个头衔：中国品牌15万级别SUV的新"卷王"。不只是卷对手，博越L连自家的星越L也狠狠卷了一番，毕竟按照吉利的说法，博越L也和星越L一样采用CMA平台，还有各种最新技术，而价格又低出几万块钱。
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