所以后续关于智己L7的用车体验分享，感兴趣的就赶紧持续关注我们《大家车言论》和《智能车研究所》的相关内容和出品了。当然，从《智能车研究所》的角度，我们更期待的还是IM AD智能驾驶全功能包的推出，之后高速高阶辅助驾驶NOA体验如何，在智能车领域处于什么水平，都是我们非常关注的亮点。智己L7还有很多亮点，比如39英寸大屏幕的很多显示主题，内容和细节，以及Carlog智能车展影像系统，可以记录自驾游沿途风光，还可以活用车机芯片算力，AI一键剪辑和生成，导出到社交平台。而智己L7，一台接近2米宽度的中大型电动轿车，有了这个功能真的可以帮助判断前方窄路通行难度，实用性拉满。这些内容文字表达都太苍白，咱们还是视频里聊，用画面演示给大家看吧。长期用下来，我们发现DLP还有一个更实用、更种草的功能，就是示宽光毯，在我们公司旁边的城中村两旁经常停满车子，路灯照明也不充分，以往半夜下班回家都开得胆战心惊。主要是在夜间，智己L7的DLP光迹投射大灯，这已经不是什么氙气、LED大灯的范畴了，它由独立的芯片和操作系统，相当于一个投影仪，可以投射比如导航信息、行人提示，甚至静态适合很多520表白，元旦节主题等都能实现。以往的智能车测试工作，比较工科、甚至略微枯燥的数据测试。但这个月，智己L7相处的日子里，我们发现它身上有很多人性化的智能配置，让这个测试过程变得更生动有趣。今天要说的，是来自上汽集团的智己L7。是的，我们已经成为了智己L7车主，体验了一个月。欢迎来到我们的新栏目——《车主报告》，在这里你们会看到很多关于我们对自购长测车的用车场景分享和体验。比起常规的短途试驾，体验会更加融入我们的生活场景，尤其是持币待购的准车主们，千万别错过了。
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所以后续关于智己L7的用车体验分享，感兴趣的就赶紧持续关注我们《大家车言论》和《智能车研究所》的相关内容和出品了。
当然，从《智能车研究所》的角度，我们更期待的还是IM AD智能驾驶全功能包的推出，之后高速高阶辅助驾驶NOA体验如何，在智能车领域处于什么水平，都是我们非常关注的亮点。
智己L7还有很多亮点，比如39英寸大屏幕的很多显示主题，内容和细节，以及Carlog智能车展影像系统，可以记录自驾游沿途风光，还可以活用车机芯片算力，AI一键剪辑和生成，导出到社交平台。
而智己L7，一台接近2米宽度的中大型电动轿车，有了这个功能真的可以帮助判断前方窄路通行难度，实用性拉满。这些内容文字表达都太苍白，咱们还是视频里聊，用画面演示给大家看吧。
长期用下来，我们发现DLP还有一个更实用、更种草的功能，就是示宽光毯，在我们公司旁边的城中村两旁经常停满车子，路灯照明也不充分，以往半夜下班回家都开得胆战心惊。
主要是在夜间，智己L7的DLP光迹投射大灯，这已经不是什么氙气、LED大灯的范畴了，它由独立的芯片和操作系统，相当于一个投影仪，可以投射比如导航信息、行人提示，甚至静态适合很多520表白，元旦节主题等都能实现。
以往的智能车测试工作，比较工科、甚至略微枯燥的数据测试。但这个月，智己L7相处的日子里，我们发现它身上有很多人性化的智能配置，让这个测试过程变得更生动有趣。
今天要说的，是来自上汽集团的智己L7。是的，我们已经成为了智己L7车主，体验了一个月。
欢迎来到我们的新栏目——《车主报告》，在这里你们会看到很多关于我们对自购长测车的用车场景分享和体验。比起常规的短途试驾，体验会更加融入我们的生活场景，尤其是持币待购的准车主们，千万别错过了。
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