果然,文字表达还是太虚了,所以大家还是看视频吧。同一架构下的极氪001和smart精灵#1,它们是怎么体现在“架构”上的共通点的。好家伙,看了等于没看是吧。且慢!正因为一个集团旗下的不同品牌,需要研发出形态各异的车型,所以才更需要架构,去规划更高效、更具有适应性的顶层设计。同一架构下的两款车,不仅可以长得毫无关系,连车身、底盘和动力总成,都可以长得不像是一个妈妈生的。“架构”是什么呀?这个词看着就觉得很虚无缥缈。我觉得说一万遍还不如拿两辆同架构、不同平台的车对比着看。“架构”、“平台”,不是同一个维度的概念。好家伙。可这和消费者又有什么关系呢?它对于买车有什么影响呢?现在很多创业公司,都喜欢提“调整组织架构”。很多人都还没有搞清楚“平台”和“底盘”并不是一回事,一些车厂就开始推出“架构”这个概念了,丰田的TNGA架构,吉利的浩瀚架构……很多车厂喜欢用一些概念,描述旗下车型之间的关系。
查看内容详情 >
果然,文字表达还是太虚了,所以大家还是看视频吧。同一架构下的极氪001和smart精灵#1,它们是怎么体现在“架构”上的共通点的。
好家伙,看了等于没看是吧。且慢!正因为一个集团旗下的不同品牌,需要研发出形态各异的车型,所以才更需要架构,去规划更高效、更具有适应性的顶层设计。
同一架构下的两款车,不仅可以长得毫无关系,连车身、底盘和动力总成,都可以长得不像是一个妈妈生的。
“架构”是什么呀?这个词看着就觉得很虚无缥缈。我觉得说一万遍还不如拿两辆同架构、不同平台的车对比着看。“架构”、“平台”,不是同一个维度的概念。
好家伙。可这和消费者又有什么关系呢?它对于买车有什么影响呢?
很多人都还没有搞清楚“平台”和“底盘”并不是一回事,一些车厂就开始推出“架构”这个概念了,丰田的TNGA架构,吉利的浩瀚架构……
发表评论