价格上也看得出智己LS7的拼，你们怎么看待LS7评论区见，最佳留言有惊喜。我对智己在内饰上配色、材质、氛围的营造都很喜欢，有些细节可以调整，比如开窗按键，追求新颖，与众不同的设计很棒，但是好用安全才是根本，任何设计都是为功能服务的，如果只是为了“吸睛”却不好用，那就偏离了设计的初衷和价值。说说后排的老板位，零重力座椅模式让我念念不忘，停车状态非常适合当一个小憩空间，不过底盘偏硬，过颠簸路面，后排感受明显。各种名牌加身，德国大陆的空悬，轻量化前双叉臂后多连杆式独立结构，德国倍适登的DampTronic电磁动态阻尼调节系统，Brembo四活塞刹车系统。开起来是有点想去挑战一下跑山的。开智己L7的驾驶感受是很明显的偏向舒适和轻松，但LS7是完全不同的感受，它鲜明地在打造运动SUV的驾驶体验。YAT巡航型半幅方向盘和可升降巨幅智慧场景屏也是宣传亮点，半幅方向盘并没有像雷克萨斯RZ的方向盘那样有可变转向比，所以在体验之后，建议大家选常规圆形方向盘。车身尺寸为5049mm*2002mm*1731mm，轴距为3060mm。空间上给我最大宽裕度印象的是头部空间，加上star fall的106度纵向超大穹顶，视野和空间的开阔感没有对手。智己LS7定位中大型纯电动SUV，打出“大五座”的理念。智己汽车由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团三家共同投资打造，承担着上汽打入新能源市场的重任，但是作为一个后入局者，一切从零开始，劣势和优势都很明显，智己的第一款产品L7，无论从产品定位和价格，还是订单量，都看得出并不是智己走量的车型，走量这个重担明显是放在LS7的身上。智己LS7，让我们见识了传统车企的新能源SUV可以卷到什么程度。
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价格上也看得出智己LS7的拼，你们怎么看待LS7评论区见，最佳留言有惊喜。
我对智己在内饰上配色、材质、氛围的营造都很喜欢，有些细节可以调整，比如开窗按键，追求新颖，与众不同的设计很棒，但是好用安全才是根本，任何设计都是为功能服务的，如果只是为了“吸睛”却不好用，那就偏离了设计的初衷和价值。
说说后排的老板位，零重力座椅模式让我念念不忘，停车状态非常适合当一个小憩空间，不过底盘偏硬，过颠簸路面，后排感受明显。
各种名牌加身，德国大陆的空悬，轻量化前双叉臂后多连杆式独立结构，德国倍适登的DampTronic电磁动态阻尼调节系统，Brembo四活塞刹车系统。开起来是有点想去挑战一下跑山的。
开智己L7的驾驶感受是很明显的偏向舒适和轻松，但LS7是完全不同的感受，它鲜明地在打造运动SUV的驾驶体验。
YAT巡航型半幅方向盘和可升降巨幅智慧场景屏也是宣传亮点，半幅方向盘并没有像雷克萨斯RZ的方向盘那样有可变转向比，所以在体验之后，建议大家选常规圆形方向盘。
车身尺寸为5049mm*2002mm*1731mm，轴距为3060mm。空间上给我最大宽裕度印象的是头部空间，加上star fall的106度纵向超大穹顶，视野和空间的开阔感没有对手。
智己LS7定位中大型纯电动SUV，打出“大五座”的理念。
智己汽车由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团三家共同投资打造，承担着上汽打入新能源市场的重任，但是作为一个后入局者，一切从零开始，劣势和优势都很明显，智己的第一款产品L7，无论从产品定位和价格，还是订单量，都看得出并不是智己走量的车型，走量这个重担明显是放在LS7的身上。
智己LS7，让我们见识了传统车企的新能源SUV可以卷到什么程度。
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