对我来说，开马自达，聊马自达，确实很特别，也不会腻。就像现实生活中一个有趣的人，结识并相处过后，会让人如沐春风，念念不忘。当然作为马自达，最核心的卖点，还是驾驶感受。所以在这条特约的片子里，我还是会把90%以上的篇幅，用来给大家形容一下这台CX-50行也有多好开。马自达的"好开"，是苦心坚持下来的，在当今时代里非常独特的存在。其次，CX-50行也在马自达自身的系列里，是一次比较显著的进化。后座和尾箱空间达到了高实用度的水平，车机也进行了本土化的升级，在"空间"和"智能"这两个传统日系合资车的弱项上，马自达竟然取得了不错的进步。期待这台车的核心理由，有两个：首先，这是一台完全主流定位的SUV，以车身尺寸看，它的直接对手就是丰田RAV4和本田CRV。意味着这台车拥有广泛的适用群体。众所周知，马自达不是一个非常频繁出新车的品牌。长安马自达CX-50行也的到来，很多马粉都是翘首以盼的。
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对我来说，开马自达，聊马自达，确实很特别，也不会腻。就像现实生活中一个有趣的人，结识并相处过后，会让人如沐春风，念念不忘。
当然作为马自达，最核心的卖点，还是驾驶感受。所以在这条特约的片子里，我还是会把90%以上的篇幅，用来给大家形容一下这台CX-50行也有多好开。马自达的"好开"，是苦心坚持下来的，在当今时代里非常独特的存在。
其次，CX-50行也在马自达自身的系列里，是一次比较显著的进化。后座和尾箱空间达到了高实用度的水平，车机也进行了本土化的升级，在"空间"和"智能"这两个传统日系合资车的弱项上，马自达竟然取得了不错的进步。
期待这台车的核心理由，有两个：首先，这是一台完全主流定位的SUV，以车身尺寸看，它的直接对手就是丰田RAV4和本田CRV。意味着这台车拥有广泛的适用群体。
众所周知，马自达不是一个非常频繁出新车的品牌。长安马自达CX-50行也的到来，很多马粉都是翘首以盼的。
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