视频和文章公布时，也是价格公布之日。各位客官老爷们，就结合配置价格信息，来享用我们本期视频吧。首先是之前更高配的40T V6发动机，有可能无缘（本次活动体验没见到）；其次是，作为行政轿车定位，后排能看到的配置并不多。没有大屏幕，没有遮阳帘，能提供的就是基础的充电接口和单独的空调系统。体验车之前虽然我们还不知道价格，但从几个细节也能看得出改款CT6定价一定会非常有诚意。同时高配的版本依旧有Super Cruise，听着AKG扬声器的高保真音响，结合MRC电磁悬挂带来的良好底行驶品质，巡航在旅途的高速公路上，还是非常写意。这次，CT6再次改款，主要变化依旧是顺应时势：硬件上，新款CT6用上了跟品牌首款电车LYRIQ的9k分辨率曲面屏，同样内置的8155芯片和5G基带，支持CarPlay和第三方APP功能。上次改款，除了外观的微调之外，最大的变化就是动力总成，换成了LSY可变缸技术的2.0T发动机，配合10AT变速箱，以及在高配版本中加入了Super Cruise超级巡航辅助系统。凯迪拉克的CT6，作为品牌旗舰轿车，这次迎来了二次全新改款。
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视频和文章公布时，也是价格公布之日。各位客官老爷们，就结合配置价格信息，来享用我们本期视频吧。
首先是之前更高配的40T V6发动机，有可能无缘（本次活动体验没见到）；其次是，作为行政轿车定位，后排能看到的配置并不多。没有大屏幕，没有遮阳帘，能提供的就是基础的充电接口和单独的空调系统。
体验车之前虽然我们还不知道价格，但从几个细节也能看得出改款CT6定价一定会非常有诚意。
同时高配的版本依旧有Super Cruise，听着AKG扬声器的高保真音响，结合MRC电磁悬挂带来的良好底行驶品质，巡航在旅途的高速公路上，还是非常写意。
这次，CT6再次改款，主要变化依旧是顺应时势：硬件上，新款CT6用上了跟品牌首款电车LYRIQ的9k分辨率曲面屏，同样内置的8155芯片和5G基带，支持CarPlay和第三方APP功能。
上次改款，除了外观的微调之外，最大的变化就是动力总成，换成了LSY可变缸技术的2.0T发动机，配合10AT变速箱，以及在高配版本中加入了Super Cruise超级巡航辅助系统。
凯迪拉克的CT6，作为品牌旗舰轿车，这次迎来了二次全新改款。
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