你们对极氪X的印象如何？对轻奢小车有什么期待？来说说？这次试驾因为小意外，体验和拍摄时间都受到了影响，极氪说等有机会开上几天再感受一下细节。无水切车门也很加分，我记得阿斯顿·马丁也用了这个设计。我对极氪这个品牌的好感主要来自于极氪卷得很有新意，每个产品都很有特点，不从众，很有新鲜感，驾驶质感上，极氪x也比精灵#1更灵巧干练，底盘和滤震更细腻舒服些。可在试驾当天，我被工程车的车门夹了手，品牌方也和工程师马上反映，在标定方面会更多优化，所以这个需要8000元选装的“智能感应自动门套装”，对我吸引力不大了，建议有孩子的家庭可以选内嵌式的隐藏门把手，也蛮好看。但是这个有点痛的意外并不影响我对极氪X的评价。极氪X车身侧面为了凸显极简，创新设计了无机械式门把手，通过按压B柱上的按钮开门。一辆纯电小车要如何诠释轻奢？除了要好看，够精致，有创意也很重要。极氪X的外观辨识度很高，主打极简路线，竖向立体日行灯不同于极氪001和009，更犀利。- 本集视频时长6分钟，拖到文末观看-在电动车里，轻奢豪华小车，你能想到哪些车？并不多是不是？而smart精灵#1的大受欢迎，证明这个细分市场的需求度其实很高，所以极氪X几乎现象级的关注度，我并不意外。
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你们对极氪X的印象如何？对轻奢小车有什么期待？来说说？
这次试驾因为小意外，体验和拍摄时间都受到了影响，极氪说等有机会开上几天再感受一下细节。
无水切车门也很加分，我记得阿斯顿·马丁也用了这个设计。
我对极氪这个品牌的好感主要来自于极氪卷得很有新意，每个产品都很有特点，不从众，很有新鲜感，驾驶质感上，极氪x也比精灵#1更灵巧干练，底盘和滤震更细腻舒服些。
可在试驾当天，我被工程车的车门夹了手，品牌方也和工程师马上反映，在标定方面会更多优化，所以这个需要8000元选装的“智能感应自动门套装”，对我吸引力不大了，建议有孩子的家庭可以选内嵌式的隐藏门把手，也蛮好看。但是这个有点痛的意外并不影响我对极氪X的评价。
极氪X车身侧面为了凸显极简，创新设计了无机械式门把手，通过按压B柱上的按钮开门。
一辆纯电小车要如何诠释轻奢？除了要好看，够精致，有创意也很重要。极氪X的外观辨识度很高，主打极简路线，竖向立体日行灯不同于极氪001和009，更犀利。
在电动车里，轻奢豪华小车，你能想到哪些车？并不多是不是？而smart精灵#1的大受欢迎，证明这个细分市场的需求度其实很高，所以极氪X几乎现象级的关注度，我并不意外。
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