最近小鹏安排他们最新版本的NGP，又给媒体做了一趟体验。现在的时代真不一样了，不同的软件版本，还能分几次给外界体验。那么就来看看，在车主用上NGP之前，它又有什么变化吧。小鹏P7的3.0自动驾驶硬件，早已经安装上车销售，那些购买了硬件，并支付了软件费用的车主用户，等的就是软件层面的不断进化，并最终远程更新到车辆上。从特斯拉推出NOA，到蔚来的NOP，紧接着要推送上车的，就是小鹏的NGP了。其实软件层面也很重要，如今自动驾驶辅助功能，下一步的进化台阶，就是要整合导航地图，这一层面，目前也是几家造车新势力走得最远。一个是硬件上的装备竞赛，特别是前几天蔚来在新车ET7上，所公布的自动驾驶硬件规格，又将目前量产车的装备竞赛拉到一个新高度。现在的智能化汽车，自动驾驶辅助功能一直在进化，而现在，推动这项技术进化的排头兵，变成了造车新势力阵营。
查看内容详情 >
最近小鹏安排他们最新版本的NGP，又给媒体做了一趟体验。现在的时代真不一样了，不同的软件版本，还能分几次给外界体验。那么就来看看，在车主用上NGP之前，它又有什么变化吧。
小鹏P7的3.0自动驾驶硬件，早已经安装上车销售，那些购买了硬件，并支付了软件费用的车主用户，等的就是软件层面的不断进化，并最终远程更新到车辆上。
从特斯拉推出NOA，到蔚来的NOP，紧接着要推送上车的，就是小鹏的NGP了。
其实软件层面也很重要，如今自动驾驶辅助功能，下一步的进化台阶，就是要整合导航地图，这一层面，目前也是几家造车新势力走得最远。
一个是硬件上的装备竞赛，特别是前几天蔚来在新车ET7上，所公布的自动驾驶硬件规格，又将目前量产车的装备竞赛拉到一个新高度。
现在的智能化汽车，自动驾驶辅助功能一直在进化，而现在，推动这项技术进化的排头兵，变成了造车新势力阵营。
发表评论
