所以不难理解，有的声音会说：你们这个车改得不够威风啊，看上去不够气势啊。毕竟我们的出发点就是想探寻这辆家用车更极限的性能，但是双蕉作为”好事之徒“，这辆车很有可能会有2.0的版本，期待下一次和大家见面。整体的车内空间、内饰质感，还有三联屏和智能化的配置，这些都是完全满足家轿的需求。在这个基础上，我们决定就往性能方面做改进，并且，通过改装之后，也刷了一个了不起的圈速提升（有兴趣的朋友可以点击观看解除“居家”封印，家用车能有多强？）。例如我们接到的这个改装任务，一辆威朗Pro GS，通过一轮摸底，它是上汽通用首款搭载第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机的车型，最大功率达135kW，最大扭矩为250Nm，官方数据零百公里加速仅需7.7秒。来到这种改装盛会，大家除了看不同的优秀作品来找灵感之外，喜欢改装文化、玩车的人，在看如何改的同时，还会留意素车车型是什么？最关键的是有没有更多的可玩性、改造可能性。再说，无论怎么改，都不可能会改出所有人一致好评的效果，而这个不断改变、不断交流的过程，看着爱车一步一步逐渐演变成自己喜欢的状态，这种乐在其中的美妙，难以言喻。回顾一下这辆威朗Pro GS的改造过程，正如我在视频中分享：玩改装大致分为两个大方向，要么是 show car 的方向，要么是性能提升的方向，取决于目的不同，改装的方案、呈现的效果都不一样。而这一次我们来的目的，不只是看别人的，最最最重要的是show自己的。我们将前段时间精心打造的一辆华南特色的威朗Pro GS摆到现场，直接接触大量的汽车文化爱好者，看看大家如何评价我们的作品。上个周末，我们去了一个有趣的地方：AIT国际汽车改装展，看看现在的玩车之人都在流行什么。
查看内容详情 >
所以不难理解，有的声音会说：你们这个车改得不够威风啊，看上去不够气势啊。毕竟我们的出发点就是想探寻这辆家用车更极限的性能，但是双蕉作为”好事之徒“，这辆车很有可能会有2.0的版本，期待下一次和大家见面。
整体的车内空间、内饰质感，还有三联屏和智能化的配置，这些都是完全满足家轿的需求。在这个基础上，我们决定就往性能方面做改进，并且，通过改装之后，也刷了一个了不起的圈速提升（有兴趣的朋友可以点击观看解除“居家”封印，家用车能有多强？）。
例如我们接到的这个改装任务，一辆威朗Pro GS，通过一轮摸底，它是上汽通用首款搭载第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机的车型，最大功率达135kW，最大扭矩为250Nm，官方数据零百公里加速仅需7.7秒。
来到这种改装盛会，大家除了看不同的优秀作品来找灵感之外，喜欢改装文化、玩车的人，在看如何改的同时，还会留意素车车型是什么？最关键的是有没有更多的可玩性、改造可能性。
再说，无论怎么改，都不可能会改出所有人一致好评的效果，而这个不断改变、不断交流的过程，看着爱车一步一步逐渐演变成自己喜欢的状态，这种乐在其中的美妙，难以言喻。
回顾一下这辆威朗Pro GS的改造过程，正如我在视频中分享：玩改装大致分为两个大方向，要么是 show car 的方向，要么是性能提升的方向，取决于目的不同，改装的方案、呈现的效果都不一样。
而这一次我们来的目的，不只是看别人的，最最最重要的是show自己的。我们将前段时间精心打造的一辆华南特色的威朗Pro GS摆到现场，直接接触大量的汽车文化爱好者，看看大家如何评价我们的作品。
上个周末，我们去了一个有趣的地方：AIT国际汽车改装展，看看现在的玩车之人都在流行什么。
发表评论
