客观分析就是这样，但买车消费很多时候是不理性的，这次我就站在我的角度，看我会怎么选！不过AION V Plus的优势是机械品质好、底盘舒服、驾驶体验好，其实AION V Plus这种车我觉得就买个低配就行，玩智能装备，它比不过很多新势力品牌。而AION V Plus性价比肯定比不过C11，18万多的配置只有80度电，22万才能买到有自动驾驶的版本。说数据C11肯定同价位最强，17.98万起已经给你90度电、610公里的续航、无边框车门、2930mm的轴距，还有看上去相当不错的气场。既然如此，今天我就拿了两辆18、19万的电动SUV，一辆是零跑C11，另一辆是广汽埃安的AION V Plus，看看一个新品牌和一个传统品牌出的新电车，哪个更适合家用。所以家里的大车换成电车，好像也不是不可行喔。回想一下也是，我这种经常全国跑出差的人，开自己的车最远也就去过汕尾，再远一点已经是高铁飞机的事了，车的长途能力好像也不是那么刚需。- 本集视频时长8分钟，拖到文末观看-最近很多朋友问我关键电车选购的问题，坦白说有些朋友买电车我是不支持的，因为作为家里唯一一辆车，要出远门的时候不是找自己麻烦？但是有朋友就反问我，你开自己的车最远去过哪里？
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客观分析就是这样，但买车消费很多时候是不理性的，这次我就站在我的角度，看我会怎么选！
不过AION V Plus的优势是机械品质好、底盘舒服、驾驶体验好，其实AION V Plus这种车我觉得就买个低配就行，玩智能装备，它比不过很多新势力品牌。
而AION V Plus性价比肯定比不过C11，18万多的配置只有80度电，22万才能买到有自动驾驶的版本。
说数据C11肯定同价位最强，17.98万起已经给你90度电、610公里的续航、无边框车门、2930mm的轴距，还有看上去相当不错的气场。
既然如此，今天我就拿了两辆18、19万的电动SUV，一辆是零跑C11，另一辆是广汽埃安的AION V Plus，看看一个新品牌和一个传统品牌出的新电车，哪个更适合家用。
回想一下也是，我这种经常全国跑出差的人，开自己的车最远也就去过汕尾，再远一点已经是高铁飞机的事了，车的长途能力好像也不是那么刚需。
最近很多朋友问我关键电车选购的问题，坦白说有些朋友买电车我是不支持的，因为作为家里唯一一辆车，要出远门的时候不是找自己麻烦？但是有朋友就反问我，你开自己的车最远去过哪里？
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