需要表明立场的是，对于这种价位、这种性能级别的“运动车”而言，数据、圈速都不是全部。试驾过后，这两款车都没让人失望。看完视频也请您来说说，这两部车，谁更能打动你？在这个对比里，我除了会带大家看看两部车的设计、做工，更重要的是对它们的运动性能做一个深度体验分析，最后还会附上赛道圈速供大家参考。这届年轻消费者，确实比以往有福。庆幸的是，有着同样想法——让“运动”进入寻常百姓家的产品，还不止影豹一个。在影豹上市后仅大半年，长安UNI-V以接近的定位加入战场，预售入门价11万，除了有亮点的动力、轮胎，还有养眼的五门掀背车身和电动尾翼……今天把这两台车放在一起，是很有意义的。广汽传祺影豹开辟了国内运动轿车的新战场，把“性能”“运动”的门槛下探到了10万元，这是史无前例的低位。重要的是经过多次探索，我们认可影豹的运动，不是虚有其表。- 本集视频时长26分钟，拖到文末观看-今天的对比，是上次我用长安UNI-V刷圈的“余兴节目”。影豹是我们自己买的车，UNI-V是厂家提供的试驾车。在此不厌其烦地再说明一次：从大家车言论成立之日起，我们的车评和对比栏目就不接受厂商合作。换句话说，你在车言论里看到的但凡两台车以上同时出镜的视频，都一定是没有充值、不受任何厂商左右的原创内容。
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需要表明立场的是，对于这种价位、这种性能级别的“运动车”而言，数据、圈速都不是全部。试驾过后，这两款车都没让人失望。看完视频也请您来说说，这两部车，谁更能打动你？
在这个对比里，我除了会带大家看看两部车的设计、做工，更重要的是对它们的运动性能做一个深度体验分析，最后还会附上赛道圈速供大家参考。
庆幸的是，有着同样想法——让“运动”进入寻常百姓家的产品，还不止影豹一个。在影豹上市后仅大半年，长安UNI-V以接近的定位加入战场，预售入门价11万，除了有亮点的动力、轮胎，还有养眼的五门掀背车身和电动尾翼……
今天把这两台车放在一起，是很有意义的。广汽传祺影豹开辟了国内运动轿车的新战场，把“性能”“运动”的门槛下探到了10万元，这是史无前例的低位。重要的是经过多次探索，我们认可影豹的运动，不是虚有其表。
今天的对比，是上次我用长安UNI-V刷圈的“余兴节目”。影豹是我们自己买的车，UNI-V是厂家提供的试驾车。在此不厌其烦地再说明一次：从大家车言论成立之日起，我们的车评和对比栏目就不接受厂商合作。换句话说，你在车言论里看到的但凡两台车以上同时出镜的视频，都一定是没有充值、不受任何厂商左右的原创内容。
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