看完视频大家也可以来说说,面对ET7这样的产品,你觉得宝马5、奔驰E、奥迪A6他们,会怎么回应?这次试车,我对ET7的动力、操控、底盘,座舱、配置享受等,都有比较全面的了解。遗憾的是试驾车还不是正式交付版本,有一些我在视频里提到的瑕疵,稍后拿到车的用户可以验证一下。一直宣称自己定位是BBA对手的蔚来,在这次大考中的表现如何?ET7就是一张答卷,而今天,我们终于可以阅卷了。因为ET7这款车的目标定的高,用的技术复杂,所以对蔚来的产销研能力都是巨大考验。这也是中国汽车品牌(不分是否新势力)必须勇攀的高峰,在智能化电动车的很多技术领域,中国品牌其实已经走在了世界的尖端位置,成败都被全世界盯着。蔚来就是在这样备受期待的背景下,推进他们的旗舰轿车ET7项目。这部车创下了相当多的业界高度——率先正式发布激光雷达,率先应用英伟达最强的Orin X自动驾驶芯片,首先搭载7.1.4声道音响,全套自研空气悬架,等等。这就是买智能电动车的人群跟一般消费者的不同,他们更愿意尝新,也更愿意给自己看好的品牌机会和时间。虽然记不起隔了多久,但我还清楚记得,那天NIO Day发布会当晚, ET7直播亮相时,很多网民吐槽说它牛逼吹大了,价格定高了,PPT造车云云……而当我从发布会场馆走出来,看到一列参加发布会的蔚来车主,蹲在人行道上拿着手机在讨论配置,现场抢下单。- 本集视频时长36分钟,拖到文末观看-在接到蔚来ET7的试驾活动邀约时,我冥思苦想,这部车距离发布已经过去多久了?最终还是想不起来,得去翻翻网上的新闻……哦,原来首次亮相是2020年12月的NIO Day,15个月前的事情了。
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看完视频大家也可以来说说,面对ET7这样的产品,你觉得宝马5、奔驰E、奥迪A6他们,会怎么回应?
这次试车,我对ET7的动力、操控、底盘,座舱、配置享受等,都有比较全面的了解。遗憾的是试驾车还不是正式交付版本,有一些我在视频里提到的瑕疵,稍后拿到车的用户可以验证一下。
一直宣称自己定位是BBA对手的蔚来,在这次大考中的表现如何?ET7就是一张答卷,而今天,我们终于可以阅卷了。
因为ET7这款车的目标定的高,用的技术复杂,所以对蔚来的产销研能力都是巨大考验。这也是中国汽车品牌(不分是否新势力)必须勇攀的高峰,在智能化电动车的很多技术领域,中国品牌其实已经走在了世界的尖端位置,成败都被全世界盯着。
蔚来就是在这样备受期待的背景下,推进他们的旗舰轿车ET7项目。这部车创下了相当多的业界高度——率先正式发布激光雷达,率先应用英伟达最强的Orin X自动驾驶芯片,首先搭载7.1.4声道音响,全套自研空气悬架,等等。
这就是买智能电动车的人群跟一般消费者的不同,他们更愿意尝新,也更愿意给自己看好的品牌机会和时间。
虽然记不起隔了多久,但我还清楚记得,那天NIO Day发布会当晚, ET7直播亮相时,很多网民吐槽说它牛逼吹大了,价格定高了,PPT造车云云……而当我从发布会场馆走出来,看到一列参加发布会的蔚来车主,蹲在人行道上拿着手机在讨论配置,现场抢下单。
在接到蔚来ET7的试驾活动邀约时,我冥思苦想,这部车距离发布已经过去多久了?最终还是想不起来,得去翻翻网上的新闻……哦,原来首次亮相是2020年12月的NIO Day,15个月前的事情了。
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