然而开完之后，我整个人就尬住了……而之前86/BRZ改装的瓶颈，就是发动机的排量，也就是说，FA24把BRZ的上限提高了。啊，换了新发动机真香啊，它不仅解决了车子开起来因为动力不足而不够过瘾的最大病症，而且全转速区间的扭矩变得更加丰盈，连起步、低速蠕行的品质都更高了。要回答这个问题，我还是要去先试试BRZ有什么不足，才能够反推出车子该怎么优化。带着这个问题，我开着BRZ上赛道了……当然，我是一个理性改装控，我也同意改装一定要有的放矢，不能为改而改。那么究竟新的BRZ该怎么改呢？就是我们可以先隔岸观火，看看日本本土那边是怎么改车的。等我们差不多提车了，日本那边的改件都开发好了，测试好了，我们一提车就可以同时订改件，甚至提前订改件，新车落地即改，岂不美哉？- 本集视频时长13分钟，拖到文末观看-全新的BRZ已经陆陆续续到货了，虽然引入国内交车的时间，滞后于日本本土，不过这也有积极的一面。
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而之前86/BRZ改装的瓶颈，就是发动机的排量，也就是说，FA24把BRZ的上限提高了。
啊，换了新发动机真香啊，它不仅解决了车子开起来因为动力不足而不够过瘾的最大病症，而且全转速区间的扭矩变得更加丰盈，连起步、低速蠕行的品质都更高了。
要回答这个问题，我还是要去先试试BRZ有什么不足，才能够反推出车子该怎么优化。带着这个问题，我开着BRZ上赛道了……
当然，我是一个理性改装控，我也同意改装一定要有的放矢，不能为改而改。那么究竟新的BRZ该怎么改呢？
就是我们可以先隔岸观火，看看日本本土那边是怎么改车的。等我们差不多提车了，日本那边的改件都开发好了，测试好了，我们一提车就可以同时订改件，甚至提前订改件，新车落地即改，岂不美哉？
全新的BRZ已经陆陆续续到货了，虽然引入国内交车的时间，滞后于日本本土，不过这也有积极的一面。
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