然而开完之后,我整个人就尬住了……而之前86/BRZ改装的瓶颈,就是发动机的排量,也就是说,FA24把BRZ的上限提高了。啊,换了新发动机真香啊,它不仅解决了车子开起来因为动力不足而不够过瘾的最大病症,而且全转速区间的扭矩变得更加丰盈,连起步、低速蠕行的品质都更高了。要回答这个问题,我还是要去先试试BRZ有什么不足,才能够反推出车子该怎么优化。带着这个问题,我开着BRZ上赛道了……当然,我是一个理性改装控,我也同意改装一定要有的放矢,不能为改而改。那么究竟新的BRZ该怎么改呢?就是我们可以先隔岸观火,看看日本本土那边是怎么改车的。等我们差不多提车了,日本那边的改件都开发好了,测试好了,我们一提车就可以同时订改件,甚至提前订改件,新车落地即改,岂不美哉?- 本集视频时长13分钟,拖到文末观看-全新的BRZ已经陆陆续续到货了,虽然引入国内交车的时间,滞后于日本本土,不过这也有积极的一面。
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而之前86/BRZ改装的瓶颈,就是发动机的排量,也就是说,FA24把BRZ的上限提高了。
啊,换了新发动机真香啊,它不仅解决了车子开起来因为动力不足而不够过瘾的最大病症,而且全转速区间的扭矩变得更加丰盈,连起步、低速蠕行的品质都更高了。
要回答这个问题,我还是要去先试试BRZ有什么不足,才能够反推出车子该怎么优化。带着这个问题,我开着BRZ上赛道了……
当然,我是一个理性改装控,我也同意改装一定要有的放矢,不能为改而改。那么究竟新的BRZ该怎么改呢?
就是我们可以先隔岸观火,看看日本本土那边是怎么改车的。等我们差不多提车了,日本那边的改件都开发好了,测试好了,我们一提车就可以同时订改件,甚至提前订改件,新车落地即改,岂不美哉?
全新的BRZ已经陆陆续续到货了,虽然引入国内交车的时间,滞后于日本本土,不过这也有积极的一面。
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