以上。这次的提车，只是一个开始，接下来请期待我的表演吧。不过我对性能更强的骑士版，期望显然是更高的，我希望可以用自己的理解，让骑士版再进化一下。这次不是小打小闹，我连赛车化的车身套件也已经在准备当中了。我希望它的外形也能给大家眼前一亮的感觉。在我看来，海豚为了照顾大多数人驾驶的好感度，把操控调得比较偏轻松易上手。事实上月销过万也说明它的方向是对的了。我买这辆海豚骑士版可不仅仅是为了爽一下，而是为了爽很多下：我要把它打造成一辆中国品牌的电动钢炮。ID.3的那种来自高级平台的精致感是扑面而来的，而海豚则是一个从内外设计到技术运用，都更有冲劲的选手。简单来说，开ID.3更享受，而开海豚骑士版是更“爽”。我可以很负责任地说，两款车的调性完全不同。- 本集视频时长10分钟，拖到文末观看-明人不说暗话，我盯上比亚迪海豚骑士版很久了。有人问，你都有ID.3了，和海豚不是功能重叠吗？
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以上。这次的提车，只是一个开始，接下来请期待我的表演吧。
不过我对性能更强的骑士版，期望显然是更高的，我希望可以用自己的理解，让骑士版再进化一下。这次不是小打小闹，我连赛车化的车身套件也已经在准备当中了。我希望它的外形也能给大家眼前一亮的感觉。
在我看来，海豚为了照顾大多数人驾驶的好感度，把操控调得比较偏轻松易上手。事实上月销过万也说明它的方向是对的了。
我买这辆海豚骑士版可不仅仅是为了爽一下，而是为了爽很多下：我要把它打造成一辆中国品牌的电动钢炮。
ID.3的那种来自高级平台的精致感是扑面而来的，而海豚则是一个从内外设计到技术运用，都更有冲劲的选手。简单来说，开ID.3更享受，而开海豚骑士版是更“爽”。
明人不说暗话，我盯上比亚迪海豚骑士版很久了。有人问，你都有ID.3了，和海豚不是功能重叠吗？
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