我有信心,会有有识之士看中CEO的好,如果那个人就是你,请不要犹豫,马上,即刻,立即,和我们取得联系,这部尊贵的CEO,我们会认真考虑割爱给你,价格好说,钱不钱的真的无所谓,就是想和大家交个朋友,有缘人难觅,马上联系我们!马上!纳智捷真的那么差吗?也许真的不至于,我这部CEO,如果你愿意花一点时间,听我说说他的故事,甚至亲自坐进去,从乘客的角度亲自体验一下,或许会有不同的看法,更有可能喜欢上这部CEO,他的确是不一样的。所以,当我们今天把纳智捷当成笑话看,这并不公平,因为在相同的年代,同样是中国汽车工业的一份子,台湾裕隆,纳智捷曾经是领先过的,起码开了个好头。我们需要思考的,是为何当时的榜样,沦为了现在的“段子王”。不只是替我的选题做广告,我更希望大家了解那段历史,不是很遥远的过去,仅仅是20年前,那时候的中国的汽车工业,中国自主品牌,是那样的。- 本集视频时长15分钟,拖到文末观看-昨天大家有没有去“小破站”看我的《中国山寨车》策划第一集?如果没有,那你现在马上关闭本页面,先看那集再回来。
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我有信心,会有有识之士看中CEO的好,如果那个人就是你,请不要犹豫,马上,即刻,立即,和我们取得联系,这部尊贵的CEO,我们会认真考虑割爱给你,价格好说,钱不钱的真的无所谓,就是想和大家交个朋友,有缘人难觅,马上联系我们!马上!
纳智捷真的那么差吗?也许真的不至于,我这部CEO,如果你愿意花一点时间,听我说说他的故事,甚至亲自坐进去,从乘客的角度亲自体验一下,或许会有不同的看法,更有可能喜欢上这部CEO,他的确是不一样的。
所以,当我们今天把纳智捷当成笑话看,这并不公平,因为在相同的年代,同样是中国汽车工业的一份子,台湾裕隆,纳智捷曾经是领先过的,起码开了个好头。我们需要思考的,是为何当时的榜样,沦为了现在的“段子王”。
不只是替我的选题做广告,我更希望大家了解那段历史,不是很遥远的过去,仅仅是20年前,那时候的中国的汽车工业,中国自主品牌,是那样的。
昨天大家有没有去“小破站”看我的《中国山寨车》策划第一集?如果没有,那你现在马上关闭本页面,先看那集再回来。
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