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这次的新车,很“威水”

2022-07-11 · 浏览 375

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老友,觉得好睇的话,记得点赞、分享啦!以上只是个不负责任的猜测,如果大家想看我负责任的车评,那还是耐心看视频吧。奇怪的是,从尺寸、动力和具体配置上来看,致在的定位应该是在缤智和皓影之间的。另外致在的设计风格也跟本田其他车型差太远了。因此我有个大胆的想法,无论是广汽本田这台致在,还是北美本田的新HR-V,可能在立项时是作为讴歌车型来开发的,但因为讴歌现在的状况,最后只能有点无奈地挂上本田标出生。但认真接触后,我发现不是那么简单,致在的很多细节明显比型格做得更加讲究。例如致在是本田旗下首款使用激光顶棚钎焊的车型,还有型格没有的隐藏式雨刮。内饰方面,中控台都包上了细腻的PU皮,全车皮料还首次用上珠光漆工艺。里里外外,不要说型格,致在甚至比皓影还显得高级。自我陶醉完,回到车本身。致在大体上可以理解为型格的SUV版本,它的基础平台就是跟型格一样的,动力总成也是跟型格一样的,连中控台和车机都跟型格几乎一样。你说这是不是很“威水”?而且这辆车的北美版本,也就是当地的“新一代HR-V”,只装备了一个158hp的2.0L发动机,比我们国产致在的182hp地球梦科技少了24hp!因为以往本田国产的全球车型,都是晚于海外市场的,能在三个月内上市已经可以四舍五入算“全球同步”了。但这次的致在却是真的做到了全球同步,广汽本田在某些节点上甚至比北美本田还要快一点。如果要用一个粤语俚语来概括ZR-V致在,我会说“威水”。

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老友,觉得好睇的话,记得点赞、分享啦!

以上只是个不负责任的猜测,如果大家想看我负责任的车评,那还是耐心看视频吧。

奇怪的是,从尺寸、动力和具体配置上来看,致在的定位应该是在缤智和皓影之间的。另外致在的设计风格也跟本田其他车型差太远了。因此我有个大胆的想法,无论是广汽本田这台致在,还是北美本田的新HR-V,可能在立项时是作为讴歌车型来开发的,但因为讴歌现在的状况,最后只能有点无奈地挂上本田标出生。

但认真接触后,我发现不是那么简单,致在的很多细节明显比型格做得更加讲究。例如致在是本田旗下首款使用激光顶棚钎焊的车型,还有型格没有的隐藏式雨刮。内饰方面,中控台都包上了细腻的PU皮,全车皮料还首次用上珠光漆工艺。里里外外,不要说型格,致在甚至比皓影还显得高级。

自我陶醉完,回到车本身。致在大体上可以理解为型格的SUV版本,它的基础平台就是跟型格一样的,动力总成也是跟型格一样的,连中控台和车机都跟型格几乎一样。

你说这是不是很“威水”?

而且这辆车的北美版本,也就是当地的“新一代HR-V”,只装备了一个158hp的2.0L发动机,比我们国产致在的182hp地球梦科技少了24hp!

因为以往本田国产的全球车型,都是晚于海外市场的,能在三个月内上市已经可以四舍五入算“全球同步”了。但这次的致在却是真的做到了全球同步,广汽本田在某些节点上甚至比北美本田还要快一点。

如果要用一个粤语俚语来概括ZR-V致在,我会说“威水”。

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