老友，觉得好睇的话，记得点赞、分享啦！以上只是个不负责任的猜测，如果大家想看我负责任的车评，那还是耐心看视频吧。奇怪的是，从尺寸、动力和具体配置上来看，致在的定位应该是在缤智和皓影之间的。另外致在的设计风格也跟本田其他车型差太远了。因此我有个大胆的想法，无论是广汽本田这台致在，还是北美本田的新HR-V，可能在立项时是作为讴歌车型来开发的，但因为讴歌现在的状况，最后只能有点无奈地挂上本田标出生。但认真接触后，我发现不是那么简单，致在的很多细节明显比型格做得更加讲究。例如致在是本田旗下首款使用激光顶棚钎焊的车型，还有型格没有的隐藏式雨刮。内饰方面，中控台都包上了细腻的PU皮，全车皮料还首次用上珠光漆工艺。里里外外，不要说型格，致在甚至比皓影还显得高级。自我陶醉完，回到车本身。致在大体上可以理解为型格的SUV版本，它的基础平台就是跟型格一样的，动力总成也是跟型格一样的，连中控台和车机都跟型格几乎一样。你说这是不是很“威水”？而且这辆车的北美版本，也就是当地的“新一代HR-V”，只装备了一个158hp的2.0L发动机，比我们国产致在的182hp地球梦科技少了24hp！因为以往本田国产的全球车型，都是晚于海外市场的，能在三个月内上市已经可以四舍五入算“全球同步”了。但这次的致在却是真的做到了全球同步，广汽本田在某些节点上甚至比北美本田还要快一点。如果要用一个粤语俚语来概括ZR-V致在，我会说“威水”。
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以上只是个不负责任的猜测，如果大家想看我负责任的车评，那还是耐心看视频吧。
奇怪的是，从尺寸、动力和具体配置上来看，致在的定位应该是在缤智和皓影之间的。另外致在的设计风格也跟本田其他车型差太远了。因此我有个大胆的想法，无论是广汽本田这台致在，还是北美本田的新HR-V，可能在立项时是作为讴歌车型来开发的，但因为讴歌现在的状况，最后只能有点无奈地挂上本田标出生。
但认真接触后，我发现不是那么简单，致在的很多细节明显比型格做得更加讲究。例如致在是本田旗下首款使用激光顶棚钎焊的车型，还有型格没有的隐藏式雨刮。内饰方面，中控台都包上了细腻的PU皮，全车皮料还首次用上珠光漆工艺。里里外外，不要说型格，致在甚至比皓影还显得高级。
自我陶醉完，回到车本身。致在大体上可以理解为型格的SUV版本，它的基础平台就是跟型格一样的，动力总成也是跟型格一样的，连中控台和车机都跟型格几乎一样。
而且这辆车的北美版本，也就是当地的“新一代HR-V”，只装备了一个158hp的2.0L发动机，比我们国产致在的182hp地球梦科技少了24hp！
因为以往本田国产的全球车型，都是晚于海外市场的，能在三个月内上市已经可以四舍五入算“全球同步”了。但这次的致在却是真的做到了全球同步，广汽本田在某些节点上甚至比北美本田还要快一点。
如果要用一个粤语俚语来概括ZR-V致在，我会说“威水”。
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