老友，觉得好睇的话，记得点赞、分享啦！总的来说，我认为这台EQS并不愁卖。除去他是BBA中同级别的唯一车型外，特斯拉等新势力大厂的品牌效应离奔驰还是有一定差距。如果给你150万，你会选择他吗？再说到操控部分，4.4秒的零百加速时间也比S500快上不少。除了速度以外，EQS的底盘由于电池的布局，再加上四轮转向的黑科技，会让你感觉到这台车既稳重又灵活。当我真正把这台EQS开上手，我体验到了什么叫极致的舒服。本来汽油版的S-CLASS已经足够舒服，但是没有了发动机声的EQS，让我感受到了一个更加安静的世界。如果再把车上的柏林之声音响打开，那就是更加沉浸式的享受。当然也有不少人在诟病他的车身造型，事实上，正是得益于EQS如此奇特的流线设计，所以他有着量产车型中最低的0.20Cd风阻系数。但是换个角度想，在BBA阵营当中，新能源的D级豪华轿车，除了EQS，好像就没有另一款车型了。所以，他可以称得上是D级豪华新能源车的唯一选择。奔驰给到我的这台车就是最近推出的全新电动旗舰轿车——EQS，他高达150万的售价确实能够称得上是“天花板”了，有不少人会疑惑：150万的电动车真的有人会买单吗？欢迎来到粤爱车！上次给大家带来给一台新能源车中价格贴近“地板”的五菱宏光MINI EV，而这次，我想试试“天花板”，于是乎，我找到了奔驰。
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总的来说，我认为这台EQS并不愁卖。除去他是BBA中同级别的唯一车型外，特斯拉等新势力大厂的品牌效应离奔驰还是有一定差距。如果给你150万，你会选择他吗？
再说到操控部分，4.4秒的零百加速时间也比S500快上不少。除了速度以外，EQS的底盘由于电池的布局，再加上四轮转向的黑科技，会让你感觉到这台车既稳重又灵活。
当我真正把这台EQS开上手，我体验到了什么叫极致的舒服。本来汽油版的S-CLASS已经足够舒服，但是没有了发动机声的EQS，让我感受到了一个更加安静的世界。如果再把车上的柏林之声音响打开，那就是更加沉浸式的享受。
当然也有不少人在诟病他的车身造型，事实上，正是得益于EQS如此奇特的流线设计，所以他有着量产车型中最低的0.20Cd风阻系数。
但是换个角度想，在BBA阵营当中，新能源的D级豪华轿车，除了EQS，好像就没有另一款车型了。所以，他可以称得上是D级豪华新能源车的唯一选择。
奔驰给到我的这台车就是最近推出的全新电动旗舰轿车——EQS，他高达150万的售价确实能够称得上是“天花板”了，有不少人会疑惑：150万的电动车真的有人会买单吗？
欢迎来到粤爱车！上次给大家带来给一台新能源车中价格贴近“地板”的五菱宏光MINI EV，而这次，我想试试“天花板”，于是乎，我找到了奔驰。
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