这部车实际相处起来怎么样呢?今天的视频,带你了解他的真实优点和缺点。新一代红旗H5,有一个非常吸引的外观,广受好评的内饰,以及看起来全面且不俗的动力系统。这就是中国品牌发展应该有的足迹。这几年我们在新能源车上看到很多突破,但是传统燃油车尤其是轿车市场,特别有亮点的新车还是不多见。价格也比原先提高了,15.98万到22.98万元,这个区间和德、日、美系合资B级轿车完全重叠,就是要硬杠。今天我们试驾的是全新一代的H5。和上一代相比,这个产品可以说是脱胎换骨了,外形内饰,底盘动力,都与时俱进地进步。如果仅凭传统的“官车”市场,肯定不会达到这种规模。在红旗各系产品里,H5算是一个中流砥柱,10多万的起步价,定位B级车市场,既亲民又保持了一定档次,去年全年销量就达到8万多台。- 本集视频时长18分钟,拖到文末观看-红旗这个品牌的象征意义不用我多说,但其实这几年,红旗品牌的民用市场发展也不错,去年全年红旗品牌的销量达到27万台,今年上半年也有12万台之多。
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这部车实际相处起来怎么样呢?今天的视频,带你了解他的真实优点和缺点。
新一代红旗H5,有一个非常吸引的外观,广受好评的内饰,以及看起来全面且不俗的动力系统。
这就是中国品牌发展应该有的足迹。这几年我们在新能源车上看到很多突破,但是传统燃油车尤其是轿车市场,特别有亮点的新车还是不多见。
价格也比原先提高了,15.98万到22.98万元,这个区间和德、日、美系合资B级轿车完全重叠,就是要硬杠。
今天我们试驾的是全新一代的H5。和上一代相比,这个产品可以说是脱胎换骨了,外形内饰,底盘动力,都与时俱进地进步。
如果仅凭传统的“官车”市场,肯定不会达到这种规模。在红旗各系产品里,H5算是一个中流砥柱,10多万的起步价,定位B级车市场,既亲民又保持了一定档次,去年全年销量就达到8万多台。
红旗这个品牌的象征意义不用我多说,但其实这几年,红旗品牌的民用市场发展也不错,去年全年红旗品牌的销量达到27万台,今年上半年也有12万台之多。
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