很显然本田的工程师也知道XR-V应该担当什么角色,所以新款也进一步强化了XR-V的后排体验和功能,让它在“好用”的长板又再加长了一点。它有很多同级车专属的后排配置和设计,甚至还有一个“车坛唯一的设计”。换代前的现款XR-V,后排的空间,还有多变的空间组合,也是同级合资SUV里面的强者,所以销量一直都很有竞争力。最近体验了一款换代新车,东风本田XR-V,它对后排体验的重视程度,简直要越级背刺了。那么在你们印象中,售价多少的车,或者是哪个级别的车,开始注重比较全面后排体验呢?- 本集视频时长16分钟,拖到文末观看-你买车的时候,后排体验的权重有多高?这种体验不仅仅是空间(否则大家都去坐公交车最后一排中间座位就好了),还有舒适度、配置、人性化功能等等。
查看内容详情 >
很显然本田的工程师也知道XR-V应该担当什么角色,所以新款也进一步强化了XR-V的后排体验和功能,让它在“好用”的长板又再加长了一点。它有很多同级车专属的后排配置和设计,甚至还有一个“车坛唯一的设计”。
换代前的现款XR-V,后排的空间,还有多变的空间组合,也是同级合资SUV里面的强者,所以销量一直都很有竞争力。
最近体验了一款换代新车,东风本田XR-V,它对后排体验的重视程度,简直要越级背刺了。
那么在你们印象中,售价多少的车,或者是哪个级别的车,开始注重比较全面后排体验呢?
你买车的时候,后排体验的权重有多高?这种体验不仅仅是空间(否则大家都去坐公交车最后一排中间座位就好了),还有舒适度、配置、人性化功能等等。
发表评论