周末我就开着最新款，配备了同级独有的四轮空气悬架的奔驰V级，我们去郊区，看看在课本和互联网之外的真实世界，把“沉浸式”割禾、晒谷体验统统给安排上。这个周末，正值九月秋收农忙时，我为孩子们特别准备了一堂极富教育意义的劳作体验课。平时他们在大城市生活方便快捷、物质唾手可得，对“盘中餐粒粒皆辛苦”的道理没啥深刻认识。如果说，奥德赛的优点是灵活，GL8是舒适，那V260L打动我的，就是宽敞得没有对手的空间，还有非常豪华先进的装备配置，满座7人，还有随便携带的行李，选择V级车出行，就是最对的场景。在我用过这几款车中，说实话，无所谓谁比谁好，因为MPV实在是太特殊的功能车型，某一个功能可以打动我，就是选择的理由。- 本集视频时长9分钟，拖到文末观看-我非常喜欢MPV，这些年来，各款MPV我拥有过4款，广东人非常喜欢的奥德赛，还有常年国内销量冠军的GL8，到现在的V260L，基本上都是国际上不同流派最主流的车型。
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周末我就开着最新款，配备了同级独有的四轮空气悬架的奔驰V级，我们去郊区，看看在课本和互联网之外的真实世界，把“沉浸式”割禾、晒谷体验统统给安排上。
这个周末，正值九月秋收农忙时，我为孩子们特别准备了一堂极富教育意义的劳作体验课。平时他们在大城市生活方便快捷、物质唾手可得，对“盘中餐粒粒皆辛苦”的道理没啥深刻认识。
如果说，奥德赛的优点是灵活，GL8是舒适，那V260L打动我的，就是宽敞得没有对手的空间，还有非常豪华先进的装备配置，满座7人，还有随便携带的行李，选择V级车出行，就是最对的场景。
在我用过这几款车中，说实话，无所谓谁比谁好，因为MPV实在是太特殊的功能车型，某一个功能可以打动我，就是选择的理由。
我非常喜欢MPV，这些年来，各款MPV我拥有过4款，广东人非常喜欢的奥德赛，还有常年国内销量冠军的GL8，到现在的V260L，基本上都是国际上不同流派最主流的车型。
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