看视频之前猜猜看，我在试车场里把这台车开到了多少车速？这也是有积淀的国际大厂， 应该有的表现。今天这个视频是受厂家的特约，让我们首次初步体验新一代的狮铂拓界。因为是在厂家自家试验场，我的着重点放在了整车机械品质的研究上。在各种严苛的试验场条件下，我狠狠蹂躏这台车，而它却给了我惊喜。能感觉得出来，这是一个用了心去做好的产品。这就是“新起亚”的新定位，要卷，卷不过中国品牌，那就不如凸显自己在全球多年积累的大厂底蕴，把和用户最相关的核心产品点做好，取悦的还是买合资车的那群相对注重成熟稳定的用户。这群用户，过去的目光都盯在日系和德系上，而现在起亚想要加入他们的阵营。可以这么理解，这款狮铂拓界单论价格，不再是以往的韩系车“便宜卖大包”，而是去到跟日系车几乎齐平的价格，但产品力更胜日系。虽然价高，但厂家是给足料的。全系标配了完整的ADAS系统，并且不惧怕横向比较本田CRV和丰田RAV4的各方面性能，包括动力、空间、车机、舒适配置等。这款起亚狮铂拓界，有三款动力——1.5T、2.0T和2.0混动。当中厂家希望主打动力更强，配置更高的2.0T车型。而1.5T干脆把入门的丐版去掉了，使得这款车的起步入门价就可能“高达”17万元。这个调整最明显的是取了全新的名字"狮铂拓界"，更关键的就是，把产品力和价格同时做上去。过去几代的Sportage都有引入中国市场，但随着韩系产品在中国占有率的下滑，市场定位也在发生变化。厂家意识到，韩国车靠价格错位，营造性价比去跟德日系品牌竞争这条路，已经被中国品牌封堵了。所以到了这台最新一代的Sportage，起亚下定决心，要给它的定位来一次大调整。一个车系能繁衍这么多代，当然是因为它有生命力，能给车企赚钱。Sportage在全球累计销量660万台，是起亚整个品牌销量最大、最赚钱的车系，起亚对它当然是不遗余力，不容有失的。-本集视频时长29分钟，拖到文末观看-提到起亚Sportage，可能很多人并不觉得熟悉，其实这是全世界范围内城市家用SUV的鼻祖之一，1993年第一代Sportage就诞生了，现在已经发展到第5代。
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看视频之前猜猜看，我在试车场里把这台车开到了多少车速？
今天这个视频是受厂家的特约，让我们首次初步体验新一代的狮铂拓界。因为是在厂家自家试验场，我的着重点放在了整车机械品质的研究上。在各种严苛的试验场条件下，我狠狠蹂躏这台车，而它却给了我惊喜。能感觉得出来，这是一个用了心去做好的产品。
这就是“新起亚”的新定位，要卷，卷不过中国品牌，那就不如凸显自己在全球多年积累的大厂底蕴，把和用户最相关的核心产品点做好，取悦的还是买合资车的那群相对注重成熟稳定的用户。这群用户，过去的目光都盯在日系和德系上，而现在起亚想要加入他们的阵营。
可以这么理解，这款狮铂拓界单论价格，不再是以往的韩系车“便宜卖大包”，而是去到跟日系车几乎齐平的价格，但产品力更胜日系。
虽然价高，但厂家是给足料的。全系标配了完整的ADAS系统，并且不惧怕横向比较本田CRV和丰田RAV4的各方面性能，包括动力、空间、车机、舒适配置等。
这款起亚狮铂拓界，有三款动力——1.5T、2.0T和2.0混动。当中厂家希望主打动力更强，配置更高的2.0T车型。而1.5T干脆把入门的丐版去掉了，使得这款车的起步入门价就可能“高达”17万元。
这个调整最明显的是取了全新的名字"狮铂拓界"，更关键的就是，把产品力和价格同时做上去。
过去几代的Sportage都有引入中国市场，但随着韩系产品在中国占有率的下滑，市场定位也在发生变化。厂家意识到，韩国车靠价格错位，营造性价比去跟德日系品牌竞争这条路，已经被中国品牌封堵了。所以到了这台最新一代的Sportage，起亚下定决心，要给它的定位来一次大调整。
一个车系能繁衍这么多代，当然是因为它有生命力，能给车企赚钱。Sportage在全球累计销量660万台，是起亚整个品牌销量最大、最赚钱的车系，起亚对它当然是不遗余力，不容有失的。
提到起亚Sportage，可能很多人并不觉得熟悉，其实这是全世界范围内城市家用SUV的鼻祖之一，1993年第一代Sportage就诞生了，现在已经发展到第5代。
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