好消息是，传祺M8宗师系列，经历了前代车型的成功，拿捏用户需求时，变得更加自信和看得准，新车所有的进步，都是在关键点上，我特别想知道，真正的MPV顶流用户，是怎样看这位后起之秀的。人家卖成现象级，也不是一蹴而就，而是因为拿捏用户需求太到位，再经历了几代进化，靠用户口口相传达到如今的高度，别人真是眼红不得。我一直说，MPV是一个最特别的市场，客户需要的，并不是性能和工业精品级的机械结构，比的，是车厂对用户需求的拿捏，然后，用最适合的方式，让产品可以符合用户期待的使用场景。当然，细究这些车到底贵在哪里？是用了顶级的动力单元？或者是用上了珍贵的材料打造？嗯，说这些就没意思的，毕竟，软实力也是实力，那句话说得很对啊：“存在即合理”。但，总会有例外，例如一些“现象级”的汽车，忽然间就特别受到追捧，体现在“加价”上，例如某款著名高档MPV，高端型号算上加价，落地价最高的时候，超过了300万，绝对就是全球最昂贵的MPV，至于它是否值300万？这问题属于玄学的范畴了。- 本集视频时长16分钟，拖到文末观看-一般情况下，汽车的级别、档次，都可以体现在车价上，简单来说，大概就是越高级的车，越贵，这是理所当然的事情。
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好消息是，传祺M8宗师系列，经历了前代车型的成功，拿捏用户需求时，变得更加自信和看得准，新车所有的进步，都是在关键点上，我特别想知道，真正的MPV顶流用户，是怎样看这位后起之秀的。
人家卖成现象级，也不是一蹴而就，而是因为拿捏用户需求太到位，再经历了几代进化，靠用户口口相传达到如今的高度，别人真是眼红不得。
我一直说，MPV是一个最特别的市场，客户需要的，并不是性能和工业精品级的机械结构，比的，是车厂对用户需求的拿捏，然后，用最适合的方式，让产品可以符合用户期待的使用场景。
当然，细究这些车到底贵在哪里？是用了顶级的动力单元？或者是用上了珍贵的材料打造？嗯，说这些就没意思的，毕竟，软实力也是实力，那句话说得很对啊：“存在即合理”。
但，总会有例外，例如一些“现象级”的汽车，忽然间就特别受到追捧，体现在“加价”上，例如某款著名高档MPV，高端型号算上加价，落地价最高的时候，超过了300万，绝对就是全球最昂贵的MPV，至于它是否值300万？这问题属于玄学的范畴了。
一般情况下，汽车的级别、档次，都可以体现在车价上，简单来说，大概就是越高级的车，越贵，这是理所当然的事情。
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