老友，觉得好睇的话，记得点赞、分享啦！那次经历叫做“网友奔现”。我也是这样想的，直到我把它开上马路，一次埋藏在心底的惨痛经历开始冲破封印浮现出来。你是不是觉得C01简直就是一台“神车”？还有，这辆车的风阻系数是0.226cd，仅仅比奔驰EQE的0.22cd差一点。还有还有，C01的尺寸、动力、配置都跟EQE差不多，但价格只要EQE的一半不到。这样说吧，我今天拿到这台C01后驱超长续航版是配备90wkh大电池的车型中最便宜的，而且它用的还是宁德时代的电芯。不过，我在C01上好像感受不到CTC带来的优势。又不过，零跑很聪明，他们知道大家都是“如何评价一台车”的，所以他们在C01的其他显性特点上下足了功夫。除了销量，零跑的技术实力也好像很厉害，今天的主角C01就已经用上了CTC电池底盘一体化技术，在应用的时间节点上仅次于特斯拉和比亚迪，又全面超越蔚小理。你发现了没？今年以来零跑汽车偷偷地跑上来了，最近几个月的销量大有全面超越蔚小理的势头。
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我也是这样想的，直到我把它开上马路，一次埋藏在心底的惨痛经历开始冲破封印浮现出来。
还有，这辆车的风阻系数是0.226cd，仅仅比奔驰EQE的0.22cd差一点。还有还有，C01的尺寸、动力、配置都跟EQE差不多，但价格只要EQE的一半不到。
这样说吧，我今天拿到这台C01后驱超长续航版是配备90wkh大电池的车型中最便宜的，而且它用的还是宁德时代的电芯。
不过，我在C01上好像感受不到CTC带来的优势。又不过，零跑很聪明，他们知道大家都是“如何评价一台车”的，所以他们在C01的其他显性特点上下足了功夫。
除了销量，零跑的技术实力也好像很厉害，今天的主角C01就已经用上了CTC电池底盘一体化技术，在应用的时间节点上仅次于特斯拉和比亚迪，又全面超越蔚小理。
你发现了没？今年以来零跑汽车偷偷地跑上来了，最近几个月的销量大有全面超越蔚小理的势头。
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