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在高速上,它能挑战特斯拉?

2022-10-24 · 浏览 109404

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今天这条片子就重点和大家体会这台车的辅助驾驶能力。其实飞凡R7是一台和特斯拉Model Y风格定位特别相近的车,接下来拿到试驾车,我会争取再出一条全方位的试车视频。厂方表示他们也自信这一块确实优秀,所以敢拿出来作为产品上市时的最大亮点来推广。实际的效果就是厂方首先在飞凡R7上实现了非常优秀的高速领航驾驶体验。包括进出匝道,在高速上自动选择车道以及驶离高速时的选择时机并线,经我实际体验确实相当优秀。再加上厂方非常细致地强调了他们的全融合算法,这是确保自动辅助驾驶实际体验的重要一环。这个全融合算法在业内是具有领先意义的。但是当我看了飞凡R7的自动辅助驾驶硬件配置,我开始有了期待。不仅高配车型用上了激光雷达,而且在它的全系车型,都使用了4D毫米波雷达这样的实用型高配置。一开始我也是半信半疑,毕竟飞凡出自上汽这样的传统大车企,在自动辅助这种功能上,传统大车企给人的印象,高情商的说法是保守,直白点说就是技不如人。- 本集视频时长17分钟,拖到文末观看-这台飞凡R7我也是第一次开,按理说可以给大家做一个详尽的测评,但是厂家很有自信的,特约我们只聚焦它的一个环节——自动辅助驾驶能力。

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今天这条片子就重点和大家体会这台车的辅助驾驶能力。其实飞凡R7是一台和特斯拉Model Y风格定位特别相近的车,接下来拿到试驾车,我会争取再出一条全方位的试车视频。

厂方表示他们也自信这一块确实优秀,所以敢拿出来作为产品上市时的最大亮点来推广。

实际的效果就是厂方首先在飞凡R7上实现了非常优秀的高速领航驾驶体验。包括进出匝道,在高速上自动选择车道以及驶离高速时的选择时机并线,经我实际体验确实相当优秀。

再加上厂方非常细致地强调了他们的全融合算法,这是确保自动辅助驾驶实际体验的重要一环。这个全融合算法在业内是具有领先意义的。

但是当我看了飞凡R7的自动辅助驾驶硬件配置,我开始有了期待。不仅高配车型用上了激光雷达,而且在它的全系车型,都使用了4D毫米波雷达这样的实用型高配置。

一开始我也是半信半疑,毕竟飞凡出自上汽这样的传统大车企,在自动辅助这种功能上,传统大车企给人的印象,高情商的说法是保守,直白点说就是技不如人。

- 本集视频时长17分钟,拖到文末观看-

这台飞凡R7我也是第一次开,按理说可以给大家做一个详尽的测评,但是厂家很有自信的,特约我们只聚焦它的一个环节——自动辅助驾驶能力。

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精选评论(20)

车友394036
2022-10-24

现在好多车的设计都越来越像。。。

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GUAN.WEI
2022-10-24

实力非凡,上汽还是很牛批的。

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雷
2022-10-24

以上汽强大的实力,做出来的车子不会差

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咖友2470158
2022-10-24

融合算法能不能上市就完美商用,还是说后续又要OTA啊[奸笑] 自动驾驶的那些公司都不敢卖的卖点,上汽倒是卖了啊

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shokyo
2022-10-24

高速公路自动辅助驾驶能力比城区内自动辅助驾驶能力更重要些,因为长时间驾驶疲劳,重大车祸等都是在高速公路上发生,而城区内本来就限速40,大家慢慢开,自动辅助不辅助关系不大了。

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遥远的星
2022-10-24

昨天刚试过,高级感差了些,工具属性更强一些。有些配置属实没必要,比如前风挡投影看电影。

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David
2022-10-24

貌似激光雷达,4D成像雷达,2颗英伟达芯片,部分智能辅助驾驶功能都得另花钱选装,估计少说得三五万???

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玉成园林,梁
2022-10-24

可以把方向盘收起来装进口袋里了[偷笑]

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咖友2610396
2022-10-24

时代变了,还追求什么驾驶乐趣,都不用人开了

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纖維~活力·航
2022-10-24

第一啊

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