不过即使不买，今天这台也值得各位看看，了解一下韩国车的最新水平，看自主是不是已经全面超越了韩系。最重要一点是品牌的号召力问题，大众丰田本田已经够卷，国内两家合资厂在竞争，韩国车要插一脚进来，确实难。喜欢传统品牌的，可能早就买德日系了。但实际情况大家起亚的新车好像并不关心，第一是外形设计有点挑战大家的接受能力，第二是价格的优势不如之前明显，1.5T 17.98万起步，2.0T 19.08万起步，2.0混动20.58万起步，跟日系对手的差距大概就1万左右。同时还配上1.5T，2.0T，混合系统三套动力，大空间，好配置，价格比德日对手便宜，按理由很符合中国消费者需求。不是开玩笑，试完这台起亚狮铂拓界，我认为它最拿得出手的卖点是机械，底盘扎实得像台欧洲车，静音水平不输同价位自主品牌，这底盘绝对是整车最有惊喜的地方。说起韩国车，老车迷心中估计会出现三个字，性价比！啥都算不上突出，但性价比真让很多买家无法拒绝。可现在的韩国车走的并不是以前的老路，而是在搞机械与狠活。- 本集视频时长12分钟，拖到文末观看-各位朋友今天我带大家试一台韩国车，起亚狮铂拓界，一台要直面硬刚德日系20万级别SUV的新车。
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不过即使不买，今天这台也值得各位看看，了解一下韩国车的最新水平，看自主是不是已经全面超越了韩系。
最重要一点是品牌的号召力问题，大众丰田本田已经够卷，国内两家合资厂在竞争，韩国车要插一脚进来，确实难。喜欢传统品牌的，可能早就买德日系了。
但实际情况大家起亚的新车好像并不关心，第一是外形设计有点挑战大家的接受能力，第二是价格的优势不如之前明显，1.5T 17.98万起步，2.0T 19.08万起步，2.0混动20.58万起步，跟日系对手的差距大概就1万左右。
同时还配上1.5T，2.0T，混合系统三套动力，大空间，好配置，价格比德日对手便宜，按理由很符合中国消费者需求。
不是开玩笑，试完这台起亚狮铂拓界，我认为它最拿得出手的卖点是机械，底盘扎实得像台欧洲车，静音水平不输同价位自主品牌，这底盘绝对是整车最有惊喜的地方。
说起韩国车，老车迷心中估计会出现三个字，性价比！啥都算不上突出，但性价比真让很多买家无法拒绝。可现在的韩国车走的并不是以前的老路，而是在搞机械与狠活。
各位朋友今天我带大家试一台韩国车，起亚狮铂拓界，一台要直面硬刚德日系20万级别SUV的新车。
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