此话怎讲？看完视频大家就知道了啦。但当我仔细地开过这部车，相处下来，我觉得它的用户群和ID.3是不同的。MG MULAN是一台更照顾男性用户感受的家用电动车。如果要对比售价、机械布局、性能数据，乃至品牌的背景，MG MULAN最门当户对的对手是大众ID.3（MG在很多人眼里始终是个洋品牌）。所以当我第1次在车展上看到这台MG MULAN的时候，我就特别想深度试试这款车。不是因为他打着什么钢炮，的旗号也不是因为厂家对我说这款车的研发主要是面向海外市场，而是这个车的大小和功能性，放在国内，应该就是一个20万以内的新生代纯电家用车的主流形态。- 本集视频时长47分钟，拖到文末观看-相信大家都看到了，最近我拍的车评里，电动车占了大多数。而在电动车当中，中国品牌、高端化的产品又占了很大一部分。无疑那是一个很多话题、很有指导意义的细分市场，可以产出很多有亮点的内容。但我心里并没有忘记，更多朋友渴望看到的，是价格更加亲民务实，具体来说就是20万左右的家用车。
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但当我仔细地开过这部车，相处下来，我觉得它的用户群和ID.3是不同的。MG MULAN是一台更照顾男性用户感受的家用电动车。
如果要对比售价、机械布局、性能数据，乃至品牌的背景，MG MULAN最门当户对的对手是大众ID.3（MG在很多人眼里始终是个洋品牌）。
所以当我第1次在车展上看到这台MG MULAN的时候，我就特别想深度试试这款车。不是因为他打着什么钢炮，的旗号也不是因为厂家对我说这款车的研发主要是面向海外市场，而是这个车的大小和功能性，放在国内，应该就是一个20万以内的新生代纯电家用车的主流形态。
相信大家都看到了，最近我拍的车评里，电动车占了大多数。而在电动车当中，中国品牌、高端化的产品又占了很大一部分。无疑那是一个很多话题、很有指导意义的细分市场，可以产出很多有亮点的内容。但我心里并没有忘记，更多朋友渴望看到的，是价格更加亲民务实，具体来说就是20万左右的家用车。
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