可以说，在电动化这个领域，日产一直有全面布局，虽然中间蒙圈了几年，速度有点跟不上，但底子在啊。试过Ariya后，我可以说，日系电动车，目前，这个最好。日系三大传统车企中，我一直认为日产是最有希望第一个跑出的，因为他们家造电动车的经验，远远比两田丰富，“聆风”是特斯拉Model3出来之前，全球的纯电动车销冠，卖了大几十万部，并且到目前为止，没有一部日产EV车出现因为电池导致的热管理失控事故。好消息是，日产Ariya艾睿雅来了，这是一款非常有竞争力并且有过硬产品力的新车，本田的“油改电”没法与之相比，丰田那部明如“验证码”的新车，之前我还是有些期待，没想到它那么不争气，连犯两个低级错误，导致上市发布会都要临时取消，这多少说明丰田根本没准备好，很难让我对它有信心。- 本集视频时长10分钟，拖到文末观看-都说日系汽车品牌，在这一轮电动化全球转型中落后了，不必说卷的厉害的中国电动车品牌，就是和老对手相比，日系三强，市场上暂时都没有亮眼的产品。
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可以说，在电动化这个领域，日产一直有全面布局，虽然中间蒙圈了几年，速度有点跟不上，但底子在啊。试过Ariya后，我可以说，日系电动车，目前，这个最好。
日系三大传统车企中，我一直认为日产是最有希望第一个跑出的，因为他们家造电动车的经验，远远比两田丰富，“聆风”是特斯拉Model3出来之前，全球的纯电动车销冠，卖了大几十万部，并且到目前为止，没有一部日产EV车出现因为电池导致的热管理失控事故。
好消息是，日产Ariya艾睿雅来了，这是一款非常有竞争力并且有过硬产品力的新车，本田的“油改电”没法与之相比，丰田那部明如“验证码”的新车，之前我还是有些期待，没想到它那么不争气，连犯两个低级错误，导致上市发布会都要临时取消，这多少说明丰田根本没准备好，很难让我对它有信心。
都说日系汽车品牌，在这一轮电动化全球转型中落后了，不必说卷的厉害的中国电动车品牌，就是和老对手相比，日系三强，市场上暂时都没有亮眼的产品。
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