最后向各位网友报告一下,我已经解除隔离,新节目已经拍摄中,年底探店也会重启,放心我们更新是不会停的。现在问题是样子上给不到新鲜感、刺激感大家,从玛奇朵到拿铁、摩卡,三个级别的车,看上并没有很大差异,再好的设计,看久了也有点审美疲劳了。魏牌真的应该想想,搞个新设计了。如果你要买长城或者魏牌旗下任何一款用DHT混动技术的车,我都支持,混动系统的顺畅感,底盘的舒适性,用料配置的豪华感,魏牌的新车都做得很好。混动的话,GS8、汉兰达、星越L又是拿铁很难逾越的。不是说魏牌的实力不行,试完拿铁DHT之后我反倒觉得,魏牌现在就只剩实力了,没有包装,没有辨识度。但问题是22.9到26.3万元的价位里,强手太多了。要插混,比亚迪唐,领克01、05,本田CR-V插混、吉利星越L的插混也马上来了。具体测试内容可以看视频,文章我们聊聊车本身。这台拿铁DHT-PHEV说真不是什么热门车,最大卖点可能是一台PHEV的车配上34度的电池,纯电续航去到184公里,而且这个数据经我实测还是比较靠谱的。- 本集视频时长12分钟,拖到文末观看-不好意思各位朋友,由于上个星期的我,一直处于隔离状态,原本的拍摄任务全部错过,所以今天打算和大家分享不久前我拿长城魏牌的拿铁DHT-PHEV,做的一次能耗测试。
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最后向各位网友报告一下,我已经解除隔离,新节目已经拍摄中,年底探店也会重启,放心我们更新是不会停的。
现在问题是样子上给不到新鲜感、刺激感大家,从玛奇朵到拿铁、摩卡,三个级别的车,看上并没有很大差异,再好的设计,看久了也有点审美疲劳了。魏牌真的应该想想,搞个新设计了。
如果你要买长城或者魏牌旗下任何一款用DHT混动技术的车,我都支持,混动系统的顺畅感,底盘的舒适性,用料配置的豪华感,魏牌的新车都做得很好。
混动的话,GS8、汉兰达、星越L又是拿铁很难逾越的。不是说魏牌的实力不行,试完拿铁DHT之后我反倒觉得,魏牌现在就只剩实力了,没有包装,没有辨识度。
但问题是22.9到26.3万元的价位里,强手太多了。要插混,比亚迪唐,领克01、05,本田CR-V插混、吉利星越L的插混也马上来了。
具体测试内容可以看视频,文章我们聊聊车本身。这台拿铁DHT-PHEV说真不是什么热门车,最大卖点可能是一台PHEV的车配上34度的电池,纯电续航去到184公里,而且这个数据经我实测还是比较靠谱的。
不好意思各位朋友,由于上个星期的我,一直处于隔离状态,原本的拍摄任务全部错过,所以今天打算和大家分享不久前我拿长城魏牌的拿铁DHT-PHEV,做的一次能耗测试。
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