试车后跟厂家开发团队交流，得知接下来这部车还会有很多的提升，包括底盘的强化，车身的宽体，内饰的装潢等。正式交车时间要到明年年底，所以目前还有很多技术方案的可选项。我也抓住机会提出了一些我的建议和期待，希望领克的团队能够实现吧！具体来讲，领克03的开发团队，终于给它“搞定”了一台350马力的发动机——来自自家集团沃尔沃的T6双增压发动机。这台发动机在03身上正式实现了"点火"，而我所试驾的就是这台成功点火后的初期阶段样车。只是没想到，我很快就收到了厂方的试驾邀请。去之前他们也如实告知，这回只是来做一个小规模的内部体验，车辆还远非量产状态。自从领克推出了03+这台中国车企第一玩乐性能车后，关于会有更高性能的03++的传闻就没有停止过。就在上周，领克官方终于憋不住了，发布了下面这张海报。中间这个"虚位"，很显然就是比03+更进一步的更高性能版，也就是传说中的"03++"。
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试车后跟厂家开发团队交流，得知接下来这部车还会有很多的提升，包括底盘的强化，车身的宽体，内饰的装潢等。正式交车时间要到明年年底，所以目前还有很多技术方案的可选项。我也抓住机会提出了一些我的建议和期待，希望领克的团队能够实现吧！
具体来讲，领克03的开发团队，终于给它“搞定”了一台350马力的发动机——来自自家集团沃尔沃的T6双增压发动机。这台发动机在03身上正式实现了"点火"，而我所试驾的就是这台成功点火后的初期阶段样车。
只是没想到，我很快就收到了厂方的试驾邀请。去之前他们也如实告知，这回只是来做一个小规模的内部体验，车辆还远非量产状态。
自从领克推出了03+这台中国车企第一玩乐性能车后，关于会有更高性能的03++的传闻就没有停止过。就在上周，领克官方终于憋不住了，发布了下面这张海报。中间这个"虚位"，很显然就是比03+更进一步的更高性能版，也就是传说中的"03++"。
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