难怪一直以来,很多人在日本旅行,看到这种小可爱后,都非常羡慕,希望在中国也能买到这样的小车。但我负责任地告诉大家,有些车,就是“国情车”,换了个地方,体验会有大差异,N-BOX很好很可爱,但幸亏没引进中国,因为,肯定卖不动的。以N-BOX为代表的K-car,在日本是一种特殊的存在,只要符合排量尺寸要求,就能享受远超一般车型的使用和购买优惠,从货车到乘用车或者跑车,应有尽有。所以,车厂就可以针对单一需求,把车子设计得极致。N-BOX有夸张的车厢空间和变化模式,无论载人还是载货,都相当好用。当然,国情不同,大家对“工具车”的需求就完全不同,咱们对五菱宏光的需求,是可靠耐劳的客货两用车,既是生活的伙伴,更加是生意上的好帮手。拉货物时它丝毫不能含糊,核定载重只是个参考数字,实际上是,装得进就得拉得走。说的就是本田N-BOX,一款连续几年在日本的销量冠军私家车,从受欢迎程度看,他在日本的江湖地位,和咱们的五菱宏光大差不差。
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难怪一直以来,很多人在日本旅行,看到这种小可爱后,都非常羡慕,希望在中国也能买到这样的小车。但我负责任地告诉大家,有些车,就是“国情车”,换了个地方,体验会有大差异,N-BOX很好很可爱,但幸亏没引进中国,因为,肯定卖不动的。
以N-BOX为代表的K-car,在日本是一种特殊的存在,只要符合排量尺寸要求,就能享受远超一般车型的使用和购买优惠,从货车到乘用车或者跑车,应有尽有。所以,车厂就可以针对单一需求,把车子设计得极致。N-BOX有夸张的车厢空间和变化模式,无论载人还是载货,都相当好用。
当然,国情不同,大家对“工具车”的需求就完全不同,咱们对五菱宏光的需求,是可靠耐劳的客货两用车,既是生活的伙伴,更加是生意上的好帮手。拉货物时它丝毫不能含糊,核定载重只是个参考数字,实际上是,装得进就得拉得走。
说的就是本田N-BOX,一款连续几年在日本的销量冠军私家车,从受欢迎程度看,他在日本的江湖地位,和咱们的五菱宏光大差不差。
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