不过,假如你兜里预算充足,那么GR86值得你付出吗?它比BRZ贵的意义在哪里?值得为信仰冲这一波吗?丰田章男想把情怀做成生意,奈何有人把情怀直接当成生意。是的,在我看来,亲民就是86最大的魅力之一。而终端成交价40万的GR86,毫无疑问已经背离了“86”这个数字背后的初心。后来丰田86/斯巴鲁BRZ在全世界很多国家都举办的单一车型比赛,都是AE86统规赛的精神延续。因为它的参赛门槛低,同时竞技水平高,所以很多新人车手可以在花最少的钱最短的时间,快速提高赛车技术。由全部AE86组成的入门赛事,是很多日本车手的摇篮。土屋圭市、饭田章、织户学……每一个草根出身的车手,几乎都是被AE86领入门的。AE86这部车,是JDM里面的一面旗帜。它因为《头文字D》而出圈。而《头文字D》之所以选择AE86做主角,不是因为丰田给钱了,而是因为AE86真的就是像文太在里面说的,它是培养车手的好车。这是国内目前唯一做到“四代同堂”的86选题,我想探讨的问题是:如果86不再亲民,那它还是一辆好车吗?
查看内容详情 >
不过,假如你兜里预算充足,那么GR86值得你付出吗?它比BRZ贵的意义在哪里?值得为信仰冲这一波吗?
丰田章男想把情怀做成生意,奈何有人把情怀直接当成生意。
是的,在我看来,亲民就是86最大的魅力之一。而终端成交价40万的GR86,毫无疑问已经背离了“86”这个数字背后的初心。
后来丰田86/斯巴鲁BRZ在全世界很多国家都举办的单一车型比赛,都是AE86统规赛的精神延续。
因为它的参赛门槛低,同时竞技水平高,所以很多新人车手可以在花最少的钱最短的时间,快速提高赛车技术。
由全部AE86组成的入门赛事,是很多日本车手的摇篮。土屋圭市、饭田章、织户学……每一个草根出身的车手,几乎都是被AE86领入门的。
AE86这部车,是JDM里面的一面旗帜。它因为《头文字D》而出圈。而《头文字D》之所以选择AE86做主角,不是因为丰田给钱了,而是因为AE86真的就是像文太在里面说的,它是培养车手的好车。
这是国内目前唯一做到“四代同堂”的86选题,我想探讨的问题是:如果86不再亲民,那它还是一辆好车吗?
发表评论