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零下20℃变态测试,有惊喜!

2023-01-18 · 浏览 38885

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是一个很真实,很有实际意义的测试,我和它是是怎么做到的,关注电动车低温表现的朋友,一定要看完这个视频哦。除了这个续航数据外,其实最打动我的是,这车在这种严寒条件下的纯电表现相当好。这让我觉得,在东北生活的朋友们,如果想开电车,星越L Hi-P是一个很不错的选择。这次我的旅程,就是在一个真实的严寒环境下(最低达到-20度),去验证这个"最长"的成色。结果?我实测的数据远超厂方公布的1101km。如此叠加,厂方对这台车给出的满电满油续航里程(增程模式),在常温状态下是1250公里,在-30度气温条件下是1101公里,是目前双续航全网最长,全环境全网最长。再加上它搭载了一个在插混车上算相当大的40度三元锂电池,沉纯电工况续航达到了205公里——这个数字在寒冷季节是要打一定折扣的,厂方给出的数字是,即便在零下30度的严寒下,纯电续航仍有142公里。星越L Hi-P采用吉利的3 DHT PRO增程混动技术,可以充电行驶,也可以加油行驶。由于可以加油,所以理论上续航是无上限的,如果强制路上不补能,那续航里程取决于它的油箱容量和油耗——这车油箱容量有60升,电量用光后以纯油行驶的百公里油耗为5升出头,所以光是用油行驶的续航里程就超过1000公里。我先飞到了内蒙古的满洲里,然后开上吉利星越L Hi-P,向东行驶1000+公里,历时两天,到达哈尔滨。跑这趟旅程的目的,是验证这台星越L Hi-P在严寒气候下的能耗和续航能力。这是我农历新年前出的最后一趟差,这趟出差时间挺长的,前后四天,中途开了整整两天车,挺累,但挺有收获。

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是一个很真实,很有实际意义的测试,我和它是是怎么做到的,关注电动车低温表现的朋友,一定要看完这个视频哦。

除了这个续航数据外,其实最打动我的是,这车在这种严寒条件下的纯电表现相当好。这让我觉得,在东北生活的朋友们,如果想开电车,星越L Hi-P是一个很不错的选择。

这次我的旅程,就是在一个真实的严寒环境下(最低达到-20度),去验证这个"最长"的成色。结果?我实测的数据远超厂方公布的1101km。

如此叠加,厂方对这台车给出的满电满油续航里程(增程模式),在常温状态下是1250公里,在-30度气温条件下是1101公里,是目前双续航全网最长,全环境全网最长。

再加上它搭载了一个在插混车上算相当大的40度三元锂电池,沉纯电工况续航达到了205公里——这个数字在寒冷季节是要打一定折扣的,厂方给出的数字是,即便在零下30度的严寒下,纯电续航仍有142公里。

星越L Hi-P采用吉利的3 DHT PRO增程混动技术,可以充电行驶,也可以加油行驶。由于可以加油,所以理论上续航是无上限的,如果强制路上不补能,那续航里程取决于它的油箱容量和油耗——这车油箱容量有60升,电量用光后以纯油行驶的百公里油耗为5升出头,所以光是用油行驶的续航里程就超过1000公里。

我先飞到了内蒙古的满洲里,然后开上吉利星越L Hi-P,向东行驶1000+公里,历时两天,到达哈尔滨。跑这趟旅程的目的,是验证这台星越L Hi-P在严寒气候下的能耗和续航能力。

这是我农历新年前出的最后一趟差,这趟出差时间挺长的,前后四天,中途开了整整两天车,挺累,但挺有收获。

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精选评论(19)

马聪
01-18

羡慕这样的工作[捂脸],我们公司出差除了吃饭上厕所都是一直开。

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Tramp.
01-18

希望吉利出个拥有同款混动的二十万内的mpv,现在嘉际那个混动没有这个好。

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Mark_&_Wei
01-18

用事实说话,很不错👍

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走路带风
01-18

东北的朋友,更希望有四驱。

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HRX
01-18

比亚迪和吉利的混动系统都厉害,赶快出旅行车吧。

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明月天涯
01-18

这个不错[强]

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GTRGTR
01-18

星越L插混的空调制热是电空调吗?冬天提前远程启动空调制热发动机不用启机吧?

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不秃头灰客
01-18

果然是吉利,冰雪狂魔了

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车友435438
01-18

家里插混和纯电都有,虽然每天上下班还是纯电省心,但目前的基建还是插混更能满足各种突发的需求。

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mania
01-18

因为白天没有零下三十度那么低

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