不过,世纪也不能说是“全面超越GL8”,至少在动力总成上它还是用了跟GL8 ES一样的2.0T+9AT。我不是说它应该像极氪009那样升级一套性能炸裂的动力,但至少升级为混动或插混,用电池支撑停车等候时的空调和音响,这样不是能更加提升用户体验吗?你说是吗?别克在世纪上以一个小功能达成了这个任务,但这功能用文字描述可能简单到你无法接受,所以还是看我的试车视频吧。我们来想象一个场景,你现在跟一个商务伙伴坐在一辆MPV的第二排里,你知道你的客人也有不少好车,什么座椅加热通风按摩、大电视小冰箱负离子空调他都已经见识过,那么你的车还有什么绝活可以成为谈资呢?又或者我们不要那么市侩,假设你就是独自一人坐在车里,这时候有什么功能可以让你觉得这辆车值得贵十万呢?我也没有,但当我试完别克世纪六座版后,我只想说“还是别克懂商务MPV啊”!把空间做得更大?把动力提升得更高?改用新能源?增加智能装备?设计前卫点?内饰奢华点?老实说,如果让你来操刀开发一辆“全面超越GL8”的新车,你敢拍心口说你有必胜的把握吗?因为“商务MPV”这个物种是从中国市场长出来的,而GL8本身已经是全世界在这条路上走得最前的一款车,再往前就是一片无尽的迷雾。其实这个问题没有标准答案,就连别克自己也不知道。所以,你认为现在有哪款车可以称得上“全面超越GL8”呢?我说别克GL8是目前为止最成功的MPV,应该没有人反对吧?一直以来每一款想打商务市场的MPV,都会以超越GL8为目标,当中也出现了一些很有意思的车型。
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不过,世纪也不能说是“全面超越GL8”,至少在动力总成上它还是用了跟GL8 ES一样的2.0T+9AT。我不是说它应该像极氪009那样升级一套性能炸裂的动力,但至少升级为混动或插混,用电池支撑停车等候时的空调和音响,这样不是能更加提升用户体验吗?你说是吗?
别克在世纪上以一个小功能达成了这个任务,但这功能用文字描述可能简单到你无法接受,所以还是看我的试车视频吧。
我们来想象一个场景,你现在跟一个商务伙伴坐在一辆MPV的第二排里,你知道你的客人也有不少好车,什么座椅加热通风按摩、大电视小冰箱负离子空调他都已经见识过,那么你的车还有什么绝活可以成为谈资呢?又或者我们不要那么市侩,假设你就是独自一人坐在车里,这时候有什么功能可以让你觉得这辆车值得贵十万呢?
我也没有,但当我试完别克世纪六座版后,我只想说“还是别克懂商务MPV啊”!
把空间做得更大?把动力提升得更高?改用新能源?增加智能装备?设计前卫点?内饰奢华点?老实说,如果让你来操刀开发一辆“全面超越GL8”的新车,你敢拍心口说你有必胜的把握吗?
因为“商务MPV”这个物种是从中国市场长出来的,而GL8本身已经是全世界在这条路上走得最前的一款车,再往前就是一片无尽的迷雾。
所以,你认为现在有哪款车可以称得上“全面超越GL8”呢?
我说别克GL8是目前为止最成功的MPV,应该没有人反对吧?一直以来每一款想打商务市场的MPV,都会以超越GL8为目标,当中也出现了一些很有意思的车型。
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