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新势力的归宿,是加油?

2023-02-21 · 浏览 341

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这期节目我就替大家验证一下,C11增程版究竟吵不吵,抖不抖,开起来是什么水平的。对于这台C11增程,我知道大家最关心的是它的增程器,一台理想ONE同款的东安1.2T三缸发动机,没想到零跑竟敢把理想ONE的一大槽点拿过来。而且这样一番操作下来,增加性价比的同时,还解决了很多人对纯电车的里程焦虑问题。C11增程版的高配车型,纯电续航标称可以去到285公里,油加电的综合里程去到1024公里。受众人群又可以增加,我估计未来肯定不止零跑,还有其他新势力品牌会出增程车。零跑C11增程就是这样的思路,纯电版18.58到23.58万元,增程版电池少一半,加上发动机和油箱,马上便宜几万,预售价15.98到20万元。你想过吗,新势力的尽头可能是加油。纯电改增程,可能是新势力造车的新出路。这样做,说白了就是降低成本,增加性价比。把原来占成本大头的电池砍一半,立马性价比就出来了。油改电的车见到得多,电改油的车见过没有?今天带大家看一台从纯电改增程的新车,零跑C11增程版。

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这期节目我就替大家验证一下,C11增程版究竟吵不吵,抖不抖,开起来是什么水平的。

对于这台C11增程,我知道大家最关心的是它的增程器,一台理想ONE同款的东安1.2T三缸发动机,没想到零跑竟敢把理想ONE的一大槽点拿过来。

而且这样一番操作下来,增加性价比的同时,还解决了很多人对纯电车的里程焦虑问题。C11增程版的高配车型,纯电续航标称可以去到285公里,油加电的综合里程去到1024公里。受众人群又可以增加,我估计未来肯定不止零跑,还有其他新势力品牌会出增程车。

零跑C11增程就是这样的思路,纯电版18.58到23.58万元,增程版电池少一半,加上发动机和油箱,马上便宜几万,预售价15.98到20万元。

你想过吗,新势力的尽头可能是加油。纯电改增程,可能是新势力造车的新出路。这样做,说白了就是降低成本,增加性价比。把原来占成本大头的电池砍一半,立马性价比就出来了。

油改电的车见到得多,电改油的车见过没有?今天带大家看一台从纯电改增程的新车,零跑C11增程版。

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精选评论(24)

空白格
02-21

如果15.98的170KM的其他配置也拉满有L2,才能PK的过BYD,不然和其他家同价,动力系统又不如,品牌也不如,尺寸也不明显占优,还是很难抢市场。讲真16-18W来个4.8米,5/6选座,配上增程器,L2。可以打遍天下无敌手。

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苏阔
02-21

新势力起步不做增程式可能是因为太难,纯电单一的动力来源,避开了动力衔接和传统内燃机车震动和噪音的的问题,用户体验更好。慢慢技术成熟了,增程式还是要上的。新势力,加油吧!

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何文超
02-21

新势力的尽头可能是加油。纯电改增程,可能是新势力造车的新出路。

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咖友2672711
02-21

c11纯电车主路过!车性价比高!增程也是

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Jimven
02-21

期待山哥带仔评车

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川粤时空
02-21

8升数字背后反映出你是有想法的。但系我嘅想法系,简单嘅凑合我不建议买

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张凯Jefferson
02-21

电动车的里程焦虑是个绕不开的问题

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咖友2340775
02-21

这类大电池增程很合适当前人们的需求啊(尤其是自家有电桩的条件),EV里程285KM已经覆盖了大部分人日常使用场景,对比纯电车,只是增加了充电频次,增程又可以缓解长途出行的里程焦虑,最后增程车再价格上对比纯电也比较便宜,符合大家需求的才是好车,而不是单纯去讨论技术是否先进。

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吴川
02-21

正好昨天打到一辆零跑C11纯电,较新车,后排乘坐,说下感觉: 车窗玻璃大,视野好,内饰观感不错,未见异味,胎噪略大,尤其是低速时很明显,速度起来后平衡一点体感反而好些了,无框车门隔绝外部噪音能力一般,车速70-100噪音没有明显增加,再往上不知道了。底盘不功不过,跟途观比还是差一些。

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YegaPoon
02-21

许多车企最终还是向现实低头,毕竟不是谁家里都有私人充电桩

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