看完今天的测试,大家也可以说说,你们怎么看小鹏的产品,和他的将来?为了验证这些很难看得出来的进化,我策划了今天的测试。将为大家带来很干货的一期节目。这几年做了很多纯电动车性能测试的我一听,便明白这意味着什么——这是当今全球范围内顶尖的性能水平。具体来讲,这车的最高时速从改款前的170提高到了200,而且厂方工程师向我拍胸脯保证,他在试验场上可以保持190公里/小时的速度,长达半个小时。我就说一点吧:P7i优化了三电系统,提升了三电的整体温控能力,使得车子的充电速度更快,加速更强,极速更高,就连维持极速的时间,都可以更长。但是,情况又没这么简单……小鹏从产品规划到营销,总是不那么会抓眼球、讲故事。P7i从表面看,和改款前的P7几乎很难分辨。但它内在的改进却非常多,而且非常硬核。要说小鹏最重要的根基,毫无疑问就是P7。而P7i作为P7的中期改款升级型号,它理应体现出小鹏的全部实力。但其实如果我们单独看小鹏的产品,尤其是从G9开始的新一代高端化车型,不难看出小鹏的技术积累和造车能力,依然处在国内新势力的第一阵营。在"蔚小理"三家新势力里,小鹏最近的日子想必最不好过,因为新车的交付量和股票市值都开始掉队了。
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看完今天的测试,大家也可以说说,你们怎么看小鹏的产品,和他的将来?
为了验证这些很难看得出来的进化,我策划了今天的测试。将为大家带来很干货的一期节目。
这几年做了很多纯电动车性能测试的我一听,便明白这意味着什么——这是当今全球范围内顶尖的性能水平。
具体来讲,这车的最高时速从改款前的170提高到了200,而且厂方工程师向我拍胸脯保证,他在试验场上可以保持190公里/小时的速度,长达半个小时。
我就说一点吧:P7i优化了三电系统,提升了三电的整体温控能力,使得车子的充电速度更快,加速更强,极速更高,就连维持极速的时间,都可以更长。
但是,情况又没这么简单……小鹏从产品规划到营销,总是不那么会抓眼球、讲故事。P7i从表面看,和改款前的P7几乎很难分辨。但它内在的改进却非常多,而且非常硬核。
要说小鹏最重要的根基,毫无疑问就是P7。而P7i作为P7的中期改款升级型号,它理应体现出小鹏的全部实力。
但其实如果我们单独看小鹏的产品,尤其是从G9开始的新一代高端化车型,不难看出小鹏的技术积累和造车能力,依然处在国内新势力的第一阵营。
在"蔚小理"三家新势力里,小鹏最近的日子想必最不好过,因为新车的交付量和股票市值都开始掉队了。
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