正式上市时间是5月中，国际惯例正式售价还会比预售价低一点，想要插电混动MPV的朋友可以留意啦！上海车展期间预售价格也公布了，33到39万元，39万版本是和M8一样的宗师版设计。更重要的是，电池组并没有占据车内空间，E9的车内空间跟M8是一样的。变得更多是车机部分，多了电池控制的部分，而且是支持对外放电的。而纯电行驶部分，E9搭配了25度电的电池，纯电续航里程有106公里，油和电加起来续航可以破千的。同它还配备快充口，满足更多使用场景。大家不用担心，广汽混动的影豹和影酷我们试过体验相当好，加速能力比丰田本田的强得多。自主混动也很靠谱的，不再是以前混动只有丰田和其他的年代。E9最核心的变化其实是混动系统，由丰田的THS改成广汽自家的GMC两档设计的混动系统，混动的底层逻辑都变了。那些说M8出插电混动就买的朋友，注意了，你们心心念的M8插混到了，只不过改插混之后名字也变了，现在叫E9。今天就带大家率先去摸摸这台车。
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正式上市时间是5月中，国际惯例正式售价还会比预售价低一点，想要插电混动MPV的朋友可以留意啦！
上海车展期间预售价格也公布了，33到39万元，39万版本是和M8一样的宗师版设计。
更重要的是，电池组并没有占据车内空间，E9的车内空间跟M8是一样的。变得更多是车机部分，多了电池控制的部分，而且是支持对外放电的。
而纯电行驶部分，E9搭配了25度电的电池，纯电续航里程有106公里，油和电加起来续航可以破千的。同它还配备快充口，满足更多使用场景。
大家不用担心，广汽混动的影豹和影酷我们试过体验相当好，加速能力比丰田本田的强得多。自主混动也很靠谱的，不再是以前混动只有丰田和其他的年代。
E9最核心的变化其实是混动系统，由丰田的THS改成广汽自家的GMC两档设计的混动系统，混动的底层逻辑都变了。
那些说M8出插电混动就买的朋友，注意了，你们心心念的M8插混到了，只不过改插混之后名字也变了，现在叫E9。今天就带大家率先去摸摸这台车。
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