至于后续，我们还会有很多日常用车测试环境，反正车已经到手了，大家有啥想看想了解的，尽管吩咐，我们尽力去测去用，知无不言，言无不尽。同时欢迎深蓝SL03车主加入我们的车主群，一起分享用车心得。但好在深蓝SL03电机能耗效率有保障，日常满电出行，安心地跑300km出头问题不大，充电功率也非常稳定，从匮电直至电池容量过半，都能维持最大充电功率，给我们留下一个好印象。在前阵子我微博也对其能耗和充电进行简单摸底：虽说电池容量58kWh，在当今动辄百度大电池的环境下，真显得有些焦虑。只不过增程版我们去年智能车研究所的栏目中，已经从能耗，充电，车机和辅助驾驶都测一个遍。所以为了后续长测能有新的硬件功能挖掘，我们才把车型版本换成如今这个版本。我们也知道，深蓝SL03的增程版的确是最多人选，最具性价比的。我们提车的门店也透露，订购增程版的用户比例，接近7成。估计产能卡住，大概率就是因为这套辅助驾驶，这个功能在去年我们下订时，是没办法在增程版本上订阅选装的。它是深蓝SL03的纯电515版本，5.9s加速，选装马牌MC6轮胎，灰外红内，带NOD高阶领航辅助驾驶。等了大半年终于等到你！中间又补贴退坡又官降，心情随着价格一起起起伏伏，真心刺激。为什么等这么久呢？原因就是为了等这个特殊的版本。我们去年订的深蓝SL03终于提车啦！
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至于后续，我们还会有很多日常用车测试环境，反正车已经到手了，大家有啥想看想了解的，尽管吩咐，我们尽力去测去用，知无不言，言无不尽。同时欢迎深蓝SL03车主加入我们的车主群，一起分享用车心得。
但好在深蓝SL03电机能耗效率有保障，日常满电出行，安心地跑300km出头问题不大，充电功率也非常稳定，从匮电直至电池容量过半，都能维持最大充电功率，给我们留下一个好印象。
在前阵子我微博也对其能耗和充电进行简单摸底：虽说电池容量58kWh，在当今动辄百度大电池的环境下，真显得有些焦虑。
只不过增程版我们去年智能车研究所的栏目中，已经从能耗，充电，车机和辅助驾驶都测一个遍。所以为了后续长测能有新的硬件功能挖掘，我们才把车型版本换成如今这个版本。
我们也知道，深蓝SL03的增程版的确是最多人选，最具性价比的。我们提车的门店也透露，订购增程版的用户比例，接近7成。
估计产能卡住，大概率就是因为这套辅助驾驶，这个功能在去年我们下订时，是没办法在增程版本上订阅选装的。
它是深蓝SL03的纯电515版本，5.9s加速，选装马牌MC6轮胎，灰外红内，带NOD高阶领航辅助驾驶。
等了大半年终于等到你！中间又补贴退坡又官降，心情随着价格一起起起伏伏，真心刺激。为什么等这么久呢？原因就是为了等这个特殊的版本。
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